近日，中国船级社（CCS）在大连召开了国内首艘氨燃料动力船风险评估分析会。来自中远海运集团、中远海运重工有限公司、大连中远海运重工有限公司、威海中远海运重工科技、南通远洋船舶配套、大连中车柴油机、CCS大连分社、武汉规范研究所等单位的25名专家和代表出席了会议。  

据了解，由中远海运重工牵头的“氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项”科研项目以大连中远海运重工自行建造使用的5000HP拖轮为载体，致力于实现氨柴双动力发动机的设计制造、氨燃料的供给和储存、供气系统和尾气处理等关键技术及设备研制，以及船舶的整体设计与建造，争取最终形成具有自主知识产权的工作成果、指南和标准。该项目是国内第一个氨燃料燃烧、氨柴双燃料发动机、供氨系统、尾气处理以及实船应用示范等综合性技术研究项目，该船长36米，型宽11米，型深4.8米。

氨燃料作为完全燃烧不排出二氧化碳的富氢化合物，为航运温室气体减排提供了可能的发展方向。但是由于其具有毒性、腐蚀性和燃爆性，上船风险尚未明确。基于此，CCS根据中远海运氨燃料港口作业船实船项目设计方案，对船舶应用氨燃料动力系统进行风险评估，以保障船舶氨燃料动力系统的应用安全。

与会专家重点就氨燃料船上储存、加注及供应系统的设计布置、设备故障及人为操作等方面出现危险源的原因、后果、风险水平进行了分析。此外，还就氨燃料毒性区域对围蔽处所开口的影响、氨燃料后处理装置、氨燃料毒性解决方案等关键风险点提出建议措施。

未来，CCS还将全力为船舶应用清洁能源做好技术支持和服务工作，切实推动航运业温室气体减排目标顺利实现。

为更好地服务于水上清洁燃料应用，保障氨、甲醇、氢等清洁燃料船用安全性，CCS先后编制发布了《船舶应用氨燃料指南》《船舶应用甲醇/乙醇燃料指南》《甲醇燃料加注船舶指南》及《油气定量风险评估指南》等，逐步完善清洁能源加注作业及风险评估规范标准体系。