▲“华航新能1”轮在鄂州三江港码头

11月27日，湖北港口集团传来好消息。由该集团下属华中港航物流集团打造的全国首艘长江支线换电120标箱纯电动集装箱示范船——“华航新能1”轮，自11月16日在武汉阳逻港开启首航以来，已经安全运行5个往返航次，累计节约燃料费2万余元，绿色优势初步显现。

航行数据测得，“华航新能1”轮完成一个往返航次耗电1239度，与传统柴油机驱动的船舶相比，节省燃料费用4297元。不仅如此，因为采用电力驱动，“华航新能1”轮不产生任何排放和污染，每年可减少温室气体排放量334吨，全生命周期预计可减少温室气体排放量6685吨。

专家指出，实现“碳达峰、碳中和”的核心是减少碳排放，对船舶来说，减少碳排放的关键在于使用清洁能源替代燃油。“运营数据清晰表明，“华航新能1”轮在节能减排方面表现出显著优势，减少化石能源消耗、降低温室气体排放。”

“华航新能1”轮作为国家级科研项目，由湖北港口集团牵头联合多家科研单位共同研发，也是全国首艘在汉江开展示范应用的纯电动集装箱示范船。该轮配置电池驱动的双推进电机，船长80米级，设计航速每小时18公里，可用于装载20英尺和40英尺标准集装箱，续航里程约175公里。

湖北港口集团相关负责人说，在汉江流域试点开展“班轮式”换电集装箱运输船运营，不仅将推进汉江集装箱运输船向标准化、规范化、零碳化发展，也有助于革新长江支线集装箱运输模式，对促进湖北航运业绿色转型，最终推动实施“电化长江”发展战略作出积极贡献。