近日，蓬莱中柏京鲁船业有限公司建造的绿色智能中尺度试验船“创智号”顺利完成一系列船舶实船试验任务。

“创智号”是国内首艘集多种能效方式为一体的试验船，该船总长55米，型宽10米，型深5米，排水量约1500吨，入级中国船级社。该船采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，后续将安装风力助推转子、气层减阻等多种创新节能装置。另外还具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。

中国船舶集团七〇二所实船试验与船型研究部、深海技术科学太湖实验室连云港中心和京鲁船业共同参与此次试航。

本次系列试验旨在开展船舶尺度效应研究、水动力节能装置实船节能效果验证、船舶智能航行初步验证等前沿研究与探索工作，先后完成了试验船操纵性和快速性海试、装消涡鳍节能效果试验、桨前节能导轮效果验证、自主航行阶段性试验。

试验过程中，“创智号”试验船经历了复杂的环境和条件考验。海试小组对试验船快速性、操纵性进行了测试，完成了多种水动力节能装置组合下多工况的重复性对比验证。期间联合国内优势单位，以极高的效率完成了国产雷达的性能测试。密集且高难度的试验不仅检验了“创智号”试验船在复杂条件下的航行性能、操纵性能，同时充分展示了试验船作为国产系统试验平台的能力。

本次试验中，由实船试验与船型研究部智能系统小组历时7个月，完成了全船底层采集、控制硬件设备与软件的陆上调试、系泊调试和实船试验。通过仿真测试、半物理测试、海试验证的手段对自主可控的船舶智能操作系统的功能性、性能性进行了详细测试。试验团队大胆创新、小心求证，建立了一套仿真与实船设备相结合的半物理测试方法，开展了集成船舶桨、舵、通导设备的船舶自主航行半物理测试，并于11月18日完成了多个典型场景下自主航行初步试验，成功实现了试验船的数字控制、状态监测、航迹跟踪、感知融合、自主避碰的功能性验证，为后续MASS船舶测试验证提供了良好的技术基础。

此次系列海试试验的顺利完成，不仅为船舶尺度效应研究、水动力节能装置节能效果验证提供了宝贵的数据支撑，也初步验证了七〇二所面向MASS船舶自主研制的船舶智能操作系统，为后续新型节能技术、船舶能效、智能航行等研究奠定了坚实基础，将有力推动我国高端海洋装备、智能系统的产业发展。