丹麦Green Instruments公司日前和沪东中华造船签署了一项重要协议，将为沪东中华建造的新船提供能探测船舶油雾和蒸发气体的设备，该设备能够在火灾蔓延和危及船员、船舶、设备和环境之前发出警报。

据悉，沪东中华现在建造的每一艘新船都安装了Green Instruments公司的设备。

据了解，浮在空气中的油滴形成的油雾在低温下也会着火。Green Instruments公司的油雾探测器设计能记录液压油和加注燃料中最轻微的油雾和蒸汽痕迹，并在第一次出现危险迹象时触发警报。通过使用激光技术，探测器可以扫描高达15米的区域，并可以配置同时监控不同的区域。显示器能显示漏油的确切位置，使船员能迅速做出反应，防止在机舱或其它地方发生火灾。

机舱尤其是火灾的高风险区域，包含了氧气、热量和加压燃料的危险混合物，油雾是船上最常见的火源。

船舶机舱的火灾会造成巨大经济损失，而且通常会导致船舶长时间内无法运营。通常情况下，航运合同中会有一项条款，规定如果一艘船停止服务超过3-4天，航运公司将失去租约。所以，发动机起火可能会成为航运公司失去10年合同的原因，这可能意味着失去了该船的整个财务基础。

来自行业的官方数据显示，全球商船队每年有大约163艘船发生机舱火灾，实际数字其实更，每年发生机舱火灾的船舶可能高达500艘左右，有的船甚至不止一次发生火灾。

Green Instruments公司首席执行官Morten Brandborg表示，“这是一件可怕的事情，每年我们都能看到船上发生灾难性的火灾，在最糟糕时还夺去了生命。如果航运公司投资少量的设备，就可以立即探测到船上的油雾和蒸汽，就可以防止大量的火灾。我们很高兴与沪东中华造船达成这项协议，他们现在将为新建造的船舶上部署我们的设备，成为海上安全的先行者。许多火灾的发生是因为船员没有意识到泄漏，一旦发生火灾，几乎总是会付出巨大的代价，最坏时火灾会对船员、环境或航运公司造成无法估量的后果。我们可以肯定的说，人们对油雾探测器的兴趣正在增加，越来越多的航运公司已经意识到，一笔很小的投资就能明显提高船舶的安全性。”