12月5日至8日，2023年中国国际海事技术学术会议和展览会（以下简称“中国国际海事展”）在上海新国际博览中心盛大举办，恒力重工首次亮相该盛会，全面展示了建设世界一流绿色船舶建造和高端装备制造基地的初心使命、发展成果与远景目标，得到国内外嘉宾、参展商、合作商的广泛关注和一致好评。

在本次展会上，恒力重工除了展示306,000DWT超大型油轮、181,000DWT散货船、82,000DWT散货船等在建船品外，还首次展出6G50ME试制发动机。展会期间，前来恒力重工展厅观展、交流的国内外嘉宾络绎不绝、热闹非凡。

据了解，恒力重工是的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。去年7月，民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团，耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，成立恒力造船(大连)有限公司。

围绕“打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地”的目标，恒力重工产业园在今年初全面运营。按照计划，恒力重工产业园全面投产后，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

恒力重工集团今年初全面运营以来，恒力造船(大连)有限公司已汇聚大批国内外知名设计、质量、生产专家，迅速形成造船、海洋工程、发动机各大板块齐头并进、协同发展的良好局面。

作为产业布局广、生产能力强、基础设施完备的国际级大型船舶建造基地，恒力重工敢于打破造船行业传统，以国际先进的陆地造船法为基础，汲取国内外顶尖造船企业精华，融合成新的工艺工法，形成恒力造船模式，得到国内外船东高度认可。

自今年年初以来，恒力重工集团修造船能力陆续获得国际知名船东的广泛认可，一笔笔修造船订单纷至沓来，船型也在不断升级。据恒力重工介绍，今年以来，公司已经先后与国内外多家知名船东签订36艘、16亿美元新造船订单，预计在明年形成近40条船先后开工、近50万吨钢板加工的生产局面。

根据克拉克森数据统计，恒力重工今年新签订单28艘，314万载重吨，其中散货船26艘，油船2艘；截至目前手持订单34艘，其中32艘散货船，2艘VLCC，交付安排一直延续至2027年。截至11月底，2023年恒力重工新签订单在中国船厂中排名第14位，手持订单在中国船厂中排名第26位（按CGT统计）。

恒力重工表示，这次展会更加坚定了恒力重工向产业的“高端化、智能化、绿色化”方向发展信心，努力为实现海洋强国、制造强国伟大梦想贡献恒力力量。