南通中远海运船务承接的“美森卡伊”轮LNG双燃料供气系统改造项目自6月2日签约以来，公司在总结“美森一诺”轮LNG双燃料供气系统改造经验的基础上，深入推进改装项目节拍生产、周密策划。期间，“美森卡伊”轮新装两台大吨位的专用于主机拆旧换新的机舱行车，填补了企业修船业务历史上的空白。

近日，经过公司上下共同努力，“美森卡伊”轮比原计划坞期缩短了5天，大大缓解了“南通坞”坞期压力，项目整体生产进度比原计划提前4天，得到了船东方高级副总裁Scott先生的高度赞誉，并指出使用新制行车旧主机、新主机分别解体进出机舱的方案，一年前外界有一些质疑声，而今，再有一周所有主机附件将安装结束，新主机安装工程即可大功告成，期间没有出现任何碰擦等质量问题，这是南通中远海运船务项目团队、技术质量、工艺工法、主任调度和工程主管、浮吊指挥共同努力的成果结晶，堪称大学里的教科书。

“美森卡伊”轮是南通中远海运船务继“至诚”轮、“美森一诺”轮之后的第三个LNG双燃料改造项目，彰显南通中远海运船务在双燃料改装市场的品牌实力。