本周迄今为止，进入曼德海峡的油轮数量仅约30艘。

进入红海要道的油轮数量急剧下降，表明该地区船只遭受的袭击进一步干扰了全球贸易的关键动脉。

根据彭博社整理的船舶追踪数据，本周迄今为止，进入曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）的油轮数量仅约30艘，包括原油和燃料运输船。与前三周的日均数量相比，这相当于下降了超过40%。

红海另一端的苏伊士运河目前情况不如人所知，这是也门和非洲之间的一条同样重要的海峡。大量中东和印度的原油、柴油和其他石油产品通过这些水域运往欧洲。俄罗斯的石油则从另一条路线运往印度和中国。

红海危机正在干扰世界贸易，一些集装箱船已经开始绕过非洲航行以避开该地区。尽管美国已经组建了一个国际海军特遣队来保护货物运输，但也门的胡塞武装分子发誓将继续袭击船只。

船舶追踪只能提供贸易受影响的大致情况。这些数据是针对油轮和化学品船的，其中还包括没有装载货物的船只。根据行业组织Bimco和其他人的说明，如果船东关闭了他们的AIS信号设备，他们的船可能不会出现在追踪记录中，这是出于安全原因允许的。

然而，这提供了一个早期的观察，展示了该地区的贸易受到了影响。单独的追踪数据指向同样的现象：“STI Solidarity号”载着石油产品一度驶向苏伊士运河，但在阿曼海岸停留了几天后，现在正朝好望角的方向航行。