在世界贸易复苏缓慢，船企面临“接单难、交船难、融资难”困境的大背景下，中国船舶工业集团公司与湖南华菱湘潭钢铁有限公司再度“携手”，将继续在海洋工程用钢、ＬＮＧ船船板等中高端领域深度合作。
    中船集团和华菱湘钢２４日在中国船舶馆举行第二届战略合作高端峰会。据华菱湘钢副总经理曹志强介绍，２００９年公司生产船板及海洋板共１１０万吨，已经形成了独特的船用特厚钢板、海洋平台用钢系列品种。
    钢铁行业关键技术的进步，将助力我国造船企业转向海洋工程装备制造、ＬＮＧ船型等高端方向，推动我国从造船大国向造船强国转变。
    ２０１０年２月，中船集团向市场推出了自主研发的液化天然气（ＬＮＧ）船船型，标志着中国成为继欧洲少数国家、韩国、日本之后，能够自主研发、自主设计ＬＮＧ船的国家。
    ＬＮＧ船的自主研发，将帮助中国船企开拓高附加值的造船市场，这一市场从前一直是韩国的天下，这也对我国钢铁企业提出了更高的要求。华菱湘钢是国内极少数能批量生产ＬＮＧ船钢板的钢厂之一，早在四年前就与中船集团合作，是中船集团最主要的供货商之一。
    ２００６年，中船集团向华菱湘钢采购了５０００吨船板，２００８年这一数字增长为接近２８万吨，２００９年达到５０万吨。华菱湘钢副总经理张爱兵介绍，湘钢建立了供应链协同信息系统，使得中船集团利用网络就可以直接完成下订单、查询生产状态和物流中转信息等操作，实现船企和钢企的“无缝连接”，达成双赢局面。
    此外，据介绍，华菱湘钢将来有望在上海和广东为中船集团建立分段配送中心，实现“一对一”和“一站式”的服务模式。