1月4日，慧洋海运公布2023年12月合并营收新台币17.66亿元（约合人民币4.04亿元），年增17.72%；营业利益为新台币6.79亿元（约合人民币1.55亿元），年增128.1%，营业利益率38%；单月税前盈余新台币10.15亿元（约合人民币2.32亿元）。

慧洋海运解释称，12月公司出售了好望角型和灵便型散货船各一艘，售船获利1800万美元，因此推升当月税前盈余。

去年全年，慧洋海运累计合并营收为新台币169.96亿元（约合人民币38.90亿元），年减31.78%；营业利益为新台币34.76亿元（约合人民币7.96亿元），年减69.69%；税前盈余为新台币33亿元（约合人民币7.55亿元），年减68.83%。

慧洋海运表示，面对全球局势变化，从俄乌战争未解到近期巴以冲突、红海危机等可能扩大至地中海一带航线，慧洋海运将谨慎观察并应对，目前已建议租家绕道航行，自营船队也避免前往相关区域以降低运营风险。

全球散货船市场陷入缺船危机，慧洋海运受益于2023年积极优化船队运力，总计交付7艘节能新船，并出售了14艘非节能船舶，而2024年船舶布局策略则将维持与2023年一致，除了持续订造节能新船外也将视市场行情抛售非节能船舶。

2024年，慧洋海运预计将交付4艘新船，此外还有11艘在建新船，将分别于2026年和2027年陆续加入船队，目标为打造全节能散货船船队。

此外，2024年欧盟即将开征碳税，同时第一年度碳强度指标（CII）即将公布，预期未来散货船市场对节能船需求将持续攀升，而慧洋海运自2014年以来提前布局节能船队，拥有业界最多数量的节能船舶，有望取得市场先机，展现最大竞争优势。