1月12日，红海局势继续升温，由英美等国组建的“繁荣卫士护航联盟”已将打击胡塞武装的目标由在海上扩展至地面。

也门胡塞武装发表声明称，美国和英国军队对也门发动73次袭击，袭击集中在首都萨那、荷台达省、塔伊兹省、哈杰省和萨达省，袭击造成5名武装人员死亡，另有6人受伤。

声明还表示，美英的袭击不会使其放弃支持巴勒斯坦人民的立场，胡塞武装将继续阻止以色列相关船只或前往巴勒斯坦被占领土港口的船只在阿拉伯海和红海航行。

同时，也门胡塞武装外交部门的负责人侯赛因·埃齐在社交媒体强硬发文，表示美英两国将为空袭萨那等地“付出沉重代价”。

“我们正遭受美英军舰、潜艇和战机的大规模侵略，美英无疑将为此付出沉重的代价，为公然侵略承担一切可怕后果。”

根据美国中央司令部的说法，自去年11月以来，胡塞武装已经袭击了27艘途经红海的船只。虽然自“护航联盟”启动以来，至少有1500艘船只安全通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡，但仍有不少船只绕道非洲好望角前往欧洲，对国际贸易的供应链造成了伤害。

由于红海危机的爆发，全球贸易额在12月份出现下滑。德国基尔世界经济研究所(IfW Kiel)周四表示，胡塞武装在红海对商船的袭击是货物运输量大幅下降的关键，全球贸易在去年11月至12月期间下降了1.3%。

IfW Kiel研究所表示，目前每天通过红海运输的集装箱约为20万个，低于去年11月的每天50万个。

IfW Kiel贸易政策研究中心主任Julian Hinz表示，为应对袭击而改道，导致亚洲生产中心与欧洲消费者之间的航程最多延长了20天，“这也反映在德国和欧盟贸易数字的下降上，因为运输的货物现在仍在海上，尚未按计划在港口卸货。”

按地区划分，IfW Kiel的12月贸易指标显示，对欧盟的出口和进口分别下降了2%和3.1%。美国的出口下降了1.5%。

全球第二大集装箱航运公司马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示，红海的中断可能会持续数月。胡塞武装的袭击是“野蛮和戏剧性的”，可能导致全球经济进一步通胀。

“我们现在还不清楚，我们所说的是在几天、几周还是几个月内重建红海的安全通道......这有可能对全球经济增长产生相当重大的影响。在通货膨胀成为一大问题的今天，这对成本、客户，最终对欧洲和美国的消费者造成了通胀压力。从短期来看，这可能会在 1 月底、2 月和 3 月造成重大干扰。”柯文胜补充道。

对于红海局势升级，苏伊士运河也“叫苦不迭”。苏伊士运河管理局局长Osama Rabie周四表示，由于船舶改道，与2023年相比，运河今年年初的美元收入下降了40%。

根据Osama Rabie的说法，今年迄今，通过苏伊士运河的船只数量从 2023 年同期的 777 艘下降到 544 艘。

苏伊士运河是埃及稀缺外汇的重要来源，埃及当局近年来一直在努力增加收入，包括在 2015 年扩建运河。进一步的扩建工程正在进行中。

Osama Rabie说，只有那些必须迅速启程的船只绕道好望角，其他船只正在等待局势稳定。运河提供的折扣或其他激励措施无法消除托运人对安全的担忧。在红海安全威胁消除后，很大一部分货物将重返苏伊士运河。