1月19日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞传来好消息！2号船坞迎来第99批次出坞，同时也是外高桥造船2024年首次开坞门。

当天，外高桥造船为中国台湾德翔海运建造的第二艘7000TEU集装箱船H1578和为泰国宏海箱运（RCL）公司建造的首制7000TEU集装箱船H1380顺利完成出坞，FPSO五号船货舱7环顺利起浮。公司生产总监李芝忠、两船船东代表、日本船级社代表以及公司项目组、各部门代表参加出坞仪式。

外高桥造船各部门克服各项困难，齐心协力，合理调配劳动力，该批次船舶采用双机舱建造模式，4天完成打磨喷涂机舱，两艘集装箱船出坞状态良好。其中，继两个半船起浮时实现轴桨安装外，继续保持H1380船90天坞期目标，跑出建造新速度。

其中，德翔海运第二艘7000TEU集装箱船H1578成功实现“结构0遗留”出坞；涂装方面提前2天达到出坞状态，且所有底压载、边压载舱（除1、2边舱外）、机舱脚手拆除结束；甲板方面管弄与服务通道内电缆、系统结构密性全部交验结束；试箱方面，试箱工作100%完成。

得益于半船阶段完成主机吊装的良好前提条件，机舱内系统在坞内提前20天全部交验结束，并实现坞内应急发电机动车交验结束，完成发电机试车与锅炉点火试验。

RCL首制7000TEU集装箱船H1380机舱系统结束，实现拆脚手；货舱试箱完成100%；提前4天外板统喷结束，涂装提前2天达到出坞状态；出坞实现上建绑扎桥前桅亮灯，舷梯小艇压重结束，机舱小投油全部结束，坞内阶段发电机已具备动车状态。