Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月25日）达到3,964美元/FEU，比上周上涨5%，较2022年同期上涨94%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高179%，是自2022年10月以来运价的最高水平。

 

资料来源: Drewry World Container Index

截至1月25日，今年的平均综合指数为3,371美元/FEU，较10年间平均运价水平2,681美元/FEU高690美元。其中，从中国出发的航线，上海-鹿特丹上涨1%至4,984美元/FEU，上海-热那亚均上涨1%至6,365美元/FEU，上海-纽约上涨9%至6,143美元/FEU，上海-洛杉矶上涨13%至4,344美元/FEU。

具体航线运价如下：

资料来源: Drewry Supply Chain Advisors

未来五周（1月22日至2月25日），约有总共650个航次，其中，约有94个航次已经宣布被取消，取消率14%。与前几周相比，船公司的服务可靠性有所下降。

资料来源:Drewry Supply Chain Advisors

因安全风险增加，尽管燃油成本上升，但众多船舶仍然继续避开苏伊士运河，绕航好望角，这导致了严重打乱了原有的航次计划，造成了更多的延误和航次取消。

因农历新年临近，需求增长，在距离中国农历新年还有数周、众多零售商大量备货之际，引发了市场对亚洲区域空箱短缺的担忧。

近期的热点新闻是Maersk和Hapag-Lloyd之间的“双子星“计划，这是一项长期的运营合作计划，将于2025年2月1日生效。这一合作是继2M联盟终止后，Hapag-Lloyd退出THE Alliance的又一重要里程碑。

如果需要更多的集装箱运价信息，欢迎了解我们的产品《集装箱运价透视》，该产品涵盖超过790个全球港口间的航线运价。