据信，全球船东和商业运营商 Navig8 集团正在洽谈以约12亿美元的价格向阿布扎比“土豪”买家出售其船队和联营池业务。

过去24小时内，市场上传言四起，Navig8高管对与中东投资者达成巨额交易的传言不屑一顾。

然而，随着有关该交易的传言在大西洋两岸的传播，航运市场已经热闹非凡。

据TradeWinds报道，有多方消息人士称他们认为谈判已经推进了一段时间，但尚未达成任何交易。

Navig8集团过去曾有过重大资产交易，2014年将其新造VLCC船队出售给了 Peter Georgiopulos，并于2017年将其成品油船船队出售给了Scorpio Tankers。两笔交易的价值均超过10亿美元。

Navig8集团首席执行官Nicolas Busch近日指出：“这一传言并不属实，我们可以确认，目前没有任何向第三方出售船队或公司业务的协议。”

根据克拉克森数据库，Navig8 集团目前拥有21艘船舶：9艘平均船龄为3.5 年的LR2船舶、9艘平均船龄为4年的MR船舶、2 艘船龄为10年的化学品油轮和1艘其他船舶。

此外，该公司还拥有中国新时代造船建造的5艘50,000载重吨MR新船（计划于今年晚些时候交付），以及2艘VLCC的所有权权益。

有消息称，此次交易涉及以上所有油轮。据了解，Navig8还将售出其 Integr8燃油加注业务。

最近几周，大量船舶避开苏伊士运河，进一步刺激了市场，Navig8船队价值大幅上涨。

一位经纪人说：“众所周知，他们愿意用自己的船队作为杠杆，无论是并购还是出售——他们知道船队价值正是交易的核心所在。”

“联营池只是他们平台中最小的元素。真正的价值在于资产。如今很难找到一支像他们这样的不是由具有世代增长预期的希腊家族控制的现代船队。”

不过，Nicolas Busch坚决否认了这些传言。

他表示：“作为一家公司，Navig8 始终专注于继续投资、发展和高效安全地运营业务，以应对未来的挑战。”

不过，另一位油轮市场消息人士称，谈判“还没有完成，但已经非常接近尾声。”

还有一位了解内情的消息人士则表示“目前还没有任何进展”。

Navig8上周接收了新时代造船建造的6艘MR新船中的第一艘，即50,000载重吨的“Navig8 Excel”号。

该集团此前很少公开谈论新时代造船的系列新船，但此次却一反常态。

Navig8 公司董事长Gary Brocklesby当时说道：“这些MR油轮装备齐全，采用了减排技术和智能工具，能够全面收集和分析与我们运营相关的众多数据点。”

该集团表示，这些油轮将服务于其Navig8 Gamma8联营池，并由Suntech Maritime公司进行技术管理。

这6艘油轮全部配备空气润滑系统，可利用持续的气泡流减少船舶与水之间的摩擦和阻力。而且所有船舶都将安装废气洗涤装置。