德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen认为，红海危机不太可能很快结束，船公司仍将被迫使用避开通过苏伊士运河的航线。

周三，Rolf Habben Jansen在德国汉堡的一次新闻发布会上说：“我们不认为后天就会结束，到底是一个月、三个月还是五个月，我不知道。”

“一项政治协议和保护货船的使命可能会在六个月内达成解决方案。欧盟必须积极支持多国海军联盟保护该地区的商业运输。”Rolf Habben Jansen补充道。

赫伯罗特是全球第五大集装箱班轮公司，该公司在运营“Al Jasrah”轮于 12 月 15 日遭到胡塞武装袭击后，与其他承运人一道，开始改道好望角进行更长、成本更高的航程。

Rolf Habben Jansen介绍，船只绕行非洲需要多花 2-3 周的时间，因此12 月份的集装箱运输量较原先预计的减少了 15 万TEU。

赫伯罗特表示，公司应对红海危机的缓解措施包括购买更多的集装箱，以 3.5 亿美元的成本增加 12.5 万TEU运力。但是，使用更多船只来及时满足需求，以及使用更多燃料来加快航行速度，都会增加客户的成本。

本周二，赫伯罗特公布 2023 年财报。由于全球供应链正常化导致的运价下降，该公司在2023年实现息税折旧摊销前利润（EBITDA）48亿美元（45亿欧元），息税前利润（EBIT）同比下降至27亿美元（25亿欧元）。该公司去年承运箱量达1190万TEU，同比增加0.5%。但平均单箱运价下降47.6%，为1500美元/TEU。