近日，舟山中远海运重工与挪威KNOT在上海正式签署了3+1艘15.4万载重吨穿梭油船建造合同。

至此，舟山中远海运重工已陆续承接该公司系列穿梭油船订单达11艘，前5艘已圆满交付，给船东带来良好的运营效益，获得了船东的高度认可与信赖，也促成了此次双方再次携手共进、合作共赢的美好佳话。

KNOT公司新造船总监Jarle Ostenstad、新造船总经理Tom K. Knutsen，DNV 船级社全球高级副总裁兼大中华区主席Norbert Kray、全球高级副总裁兼大中华区战略总监黄今，中远海运重工董事、总经理、党委副书记姜季江，中远海运重工经营中心总经理、党总支书记孙英水、常务副总经理施炜、设计研究院副院长曹凯、生产与运营部副总经理李新，舟山中远海运重工执行董事、党委书记、总经理周建华等相关单位领导、嘉宾共同出席签约仪式。

仪式现场，KNOT新造船总经理Tom K. Knutsen与舟山中远海运重工执行董事、党委书记、总经理周建华代表双方共同签署项目建造合同。

舟山中远海运重工没有透露这份订单的具体价格以及交付日期，不过据消息人士称，每艘新船造价将超过1亿美元（约合人民币7.19亿元），预计将在2026年至2027年陆续交付。

这是今年全球第二份穿梭油船订单。此前，韩国DH造船（原大韩造船）于2月初承接了希腊船东Maran Tankers总计3艘15.4万载重吨穿梭油船建造合同，总金额约4亿美元，单船造价达到约1.3亿美元。

据介绍，该系列船型将采用中远海运重工设计研究院创新研发、具有完全自主知识产权的新一代节能环保设计，船型总长279米，型宽48米，型深23.8米，设计吃水16米，入籍DNV船级社，船舶配备了DP2动力定位控制系统、艏装载系统，可在多种复杂恶劣海况下进行货油装卸，满足Tier3排放标准，在同等载货量和航速的情况下，主机的油耗可降低10%，显著提升了经济和社会效益。

自2012年与KNOT首次合作建造穿梭油船以来，舟山中远海运重工始终坚持“品质至上、服务为本”的经营理念，精心打造拳头产品，持续自主创新，优化建造工艺，建造周期、动力定位系统、节能环保、油耗航速和振动噪音等各项技术性能指标均达到国际先进水平，该船型更是荣获了“第五届浙江省工业大奖”“浙江省首台（套）装备”“2022年度船舶工业十大创新产品”等多项荣誉。

此次穿梭油船建造项目的成功签约，不仅深化了舟山中远海运重工与KNOT双方友好合作关系，也再次彰显了舟山中远海运重工在穿梭油船建造领域的核心竞争力。

不包括最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前舟山中远海运重工手持订单共计24艘170.72万载重吨，分别是22艘散货船和2艘穿梭油船，交船期排至2026年。