航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas发布2023年第四季度和全年未经审计的财报。

Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，“在过去两个月左右的时间里，集装箱船市场出现了意想不到的复苏，平均租期一年左右的船舶租金从2023年12月的最低水平上涨约35%，这似乎主要得益于红海危机。很明显，红海危机将继续影响近期的租船市场。我们的船舶在续租时受益于这种更好的租金水平，预计在未来四到五个月内交付的4艘新造船也将受益。与此同时，对集装箱贸易的需求，以及对船舶运力的需求，仍然是市场的主要驱动力。”

2023年全年，Euroseas实现总营业收入1.9亿美元，同比增加3.2%；营业利润1.2亿美元，同比增加12.0%；净利润1.1亿美元，同比增加7.8%，或每股净利16.53美元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.2亿美元，同比增加8.0%。

Euroseas船队在2023年全年日平均TCE达到29714美元，同比减少7.0%；单船日均管理成本7875美元，同比上升4.3%；全年在航率达到99.1%。

2023年第四季度，Euroseas实现总营业收入5069.2万美元，同比增加14.1%；营业利润2769.5万美元，同比增加29.1%；净利润达到2472.4万美元，同比增加21.6%，或每股净利3.58美元；调整后EBITDA为3243.7万美元，同比增加41.6%。

Euroseas船队在第四季度船队日平均TCE达到29266美元，同比减少0.5%；单船日均管理成本7932美元，基本持平；船队在航率99.9%。

2024年2月6日，Euroseas从韩国现代尾浦船厂接收了第3艘2800TEU“Tender Soul”轮。该轮通过与日本租赁公司签订的售后回租协议获得融资。交付后，该轮开始执行日租金17000美元，租期为八到十个月的租船合同。

截至目前，Euroseas拥有20艘集装箱船，总计61700TEU。截至目前，其2024年的租约覆盖率为71%，2025年为25%。此外，Euroseas手持6艘新造船订单，包括3艘2800TEU集装箱新造船，3艘1800TEU集装箱船，预计2024年陆续交付。

Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，“很明显，红海危机将继续影响近期的租船市场。我们的船舶在续租时受益于这种更好的租金水平，预计在未来四到五个月内交付的4艘新造船也将受益。与此同时，对集装箱贸易的需求，以及对船舶运力的需求，仍然是市场的主要驱动力。”

同时指出，支线船和中型船的订单量比整个船队小得多，而且船龄较老，约25%的支线船龄超过20年。然而，尽管支线船队的规模下降可以为该细分市场提供一些更好的供需平衡，但是，市场的基调可能会由大中型集装箱船的订单所左右。