据南通网消息，苏通大桥通车后，凭借过江通道对要素资源的传导优势，南通发挥沿江对沿海的带动辐射作用，激情演绎江海联动开发大戏。
    在启东寅阳镇12.5公里的沿江岸线上，由东往西分布着宏海、中远、连兴港造船、道达、宏华、奔腾、惠港造船等十大船舶制造企业。这段江岸线，有着“长江北支船舶工业带”之称。
    南通海事部门预计，长江北支船舶工业带将进入新造船舶集中下水期，全年计划下水船舶35艘，为去年的2.2倍。仅5月28日至5月30日，这里就先后下水3艘船舶。而从年初以来，累计已经下水船舶12艘，相当于去年全年下水船舶数的75%。
    驱车如皋沿江，项目建设热浪袭人。站在熔盛重工10层楼高的亚洲“第一龙门吊”下，记者真切感受到这个“造船航母”的巨大能量：落户如皋仅4年，熔盛就成为中国最大民营船企，并被国家发改委确定为国家级造船基地；去年世界造船业遭遇重创，熔盛却一次拿下4艘40万吨大型矿砂船的世界“第一订单”，手持订单首次跃居全球第一。
    海门沿江同样欣欣向荣：在海门港，总投资40亿元的海新重工、总投资超10亿元的海隆重机项目加速推进，总投资12亿元的中远钢构正在进行开工前的准备……