3月2日，招商工业孖洲岛基地2号干坞30万吨油轮“DHT紫荆”轮顺利出坞，出坞时间比计划提前一天，这是工程管理部用主动策划和大胆创新在本年度创造的又一个抢抓坞期的成果。

排在“DHT紫荆”轮前一坞次的是VLCC“DHT欧洲”轮，该轮因船底海损涉及4个舱室约300平米船底板的换新，换板拆移的坞墩多达40个，且总承重超4000吨。为补充换板区域坞墩，招商工业孖洲岛基地工程管理部精心组织策划，并通过本部门发明的一种专利坞墩，圆满完成了在坞底水下补墩，实现“DHT紫荆”轮无缝进坞的目标。

坞期管控一直是公司的重点工作，为提高船坞座坞率和抢抓在坞船舶坞期，工程管理部在策划和创新上狠下功夫。为此发明的一种专利坞墩能按照需要在水下自由结合和分离，实现摆墩和拆墩。通过一年多的摸索和优化，该专利坞墩的成功率已经超过95%。日前正在1号干坞进行坞检的大型集装箱船“第一贡献”轮艏艉重载区域因超重3000吨也大胆使用了这种专利坞墩，为该轮的顺利进坞和坐墩安全提供了保障。

经统计，在包括春节在内的2月份，招商工业孖洲岛基地工程管理部不仅克服了在岛人力资源紧张的困局来保障生产正常进行，还为2座干坞5个坞次船舶节省了4天坞期，扎实推进修船效能大提升。