继去年年底的2艘之后，希腊船东George Economou重返新韩通船舶重工，再订2艘苏伊士型油船。

据贸易风消息，George Economou已经通过其子公司Cardiff Marine在新韩通船舶重工下单，最新的两艘计划在2026年下半年交付，采用常规燃料，配备脱硫装置，每艘造价约为8300-8600万美元。

相比之下，克拉克森目前1艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船参考造价为8550万美元，比去年同期8050万美元增长6%。

据了解，Cardiff Marine于去年11月与新韩通船舶重工签署了2艘苏伊士型油船建造合同，新韩通船舶重工业凭借这份订单首次进军苏伊士型油船建造领域，最新的2艘则是去年订单中的备选船舶。

连同最新订单在内，该公司已经在新韩通船舶重工订造了4艘苏伊士型油船，总金额将达到3.44亿美元（约合人民币24.76亿元）。

George Economou是新韩通船舶重工的老客户。据国际船舶网了解，Ecnoumou最初于2015年在新韩通船舶重工下单订造了4+2艘115000载重吨阿芙拉型油船，当时这是新韩通船舶重工/韩通船舶重工承接的首份大型油船订单，在此之前该船厂以建造中小型散货船和化学品油船为主。

值得一提的是，新韩通船舶重工最近在超大型油船市场上取得了重大突破，成功承接了大宗商品贸易公司托克（Trafigura）两艘319000吨VLCC建造合同。这份订单不仅是其首份VLCC订单，也将成为其建造的最大船舶。

韩通船舶重工经营风格稳健，以其高质量的产品赢得了广大客户的信赖。其主要产品集中在散货和液货船两大船型及海工产品，散货如38000-208000载重吨各类型船舶，液货船系列从MR、LR1、LR2、苏伊士、VLCC油船全系列。

克拉克森的数据显示，截至目前新韩通船舶重工手持订单共计50艘497万载重吨，包括41艘散货船、6艘原油船和3艘成品油船，交付安排一直延续至2026年。