随着韩华海洋12艘订单敲定，卡塔尔“百船计划”第二批次在韩国船企的总计44艘LNG船订单全部落地。

韩华海洋3月4日发布公告称，该公司与中东地区船东签订了12艘LNG运输船的MOA(协议备忘录，Memorandum Of Agreement)。韩华海洋虽然没有公开对方详情，但考虑到订单量，推测是卡塔尔“百船计划”第二批次的LNG船订单。

至此，卡塔尔“百船计划”第二阶段订单基本都已确定。去年10月，HD韩国造船海洋获得了第二批次17艘17.4万立方米LNG船订单；今年2月，三星重工接获15艘17.4万立方米LNG船订单。值得一提的是，这两家船厂的单船造价均为2.29亿美元，略低于韩国业界此前预期的每艘2.4亿美元价格，也远远低于目前LNG船市场约2.65亿美元的价格。

消息人士称，卡塔尔能源公司（Qatar Energy）与韩国三大船企的订单迟迟未能签订，主要分歧就在于船价。在此前与三星重工的协商中，三星重工以与当前市场价格存在巨大差距为由，要求卡塔尔方面提高定价。然而，随后卡塔尔与韩国举行了部长级高层会谈，最终三星重工不得不同意以2.29亿美元的价格签署15艘新船订单。参考HD韩国造船海洋和三星重工此前每艘新船2.29亿美元的造价，估计韩华海洋的这份订单总价值将达到27.48亿美元（约合人民币197.73亿元），单船造价也为2.29亿美元。

据了解，2020年卡塔尔能源和韩国三家船企签订船位预定协议时，将每艘LNG船的船价设定为1.9亿美元，与2019年的价格持平。由于原材料价格暴涨，双方在2020年签订卡塔尔LNG项目第一批次相关订单时，单船造价已经上涨到约2.15亿美元，较原定合同价格提高了13%。而当时的新造LNG船价格已经上涨至2.4亿美元区间。此后LNG船价格更持续上涨，截至目前LNG船市场造价已上升到了2.65亿美元。

此前，在今年2月举行的企业说明会上，韩华海洋相关人士表示：“包括现有的12艘LNG船预约订单在内，对于公司是否还会从卡塔尔追加接单等事项，目前正在打开各种可能性，双方将围绕改善合同条件等进行探讨。对于Q-Max型超大型LNG船订单，也不排除因为竞争企业中国的沪东中华对合同金额等划定了一定范围，所以公司正在与卡塔尔方面进行综合讨论。”

卡塔尔是世界最大的LNG生产国和出口国，目前卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队，因此推出了“百船计划”并与中韩四家船企签订协议，初步计划分3个阶段订造总计151艘LNG船。

2020年，卡塔尔能源公司与中国的沪东中华和韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA）。按照计划，韩国三大船企将各建造45艘LNG船，总计135艘。2022年，“百船计划”第一批次总计60艘订单生效，韩国三大船企共计揽获48艘，其中HD韩国造船海洋17艘、三星重工18艘、韩华海洋（原大宇造船）13艘，此外还有沪东中华12艘。

连同第二批次韩国三大船企的44艘和沪东中华至少8艘全球最大Q-Max型船，卡塔尔能源公司的订单数量将达到112艘。

韩华海洋方面表示：“正在讨论签订正式合同的细节。在决定具体事项的时候，将进行相关公示。”