作为岱山工业的发源地，浙江岱山县东沙面对“一无港口、二无土地”的现状，一直拓荒奋进。
    来文光现在一头扎进船配业，投资1亿元分两期(一期鑫光船配4600万元，二期万联达6000万元左右)做高端船用阀门系列，开始了人生的第三次创业。来文光说，1亿多元投资、1亿多元的产值可在全国阀门生产企业中排名第二。从衢山仙乐大酒店到2005年收购衢山运输公司再到即将投产的鑫光船舶配件有限公司，来文光的每次投资都让人看到他的眼光：紧跟潮流，适时而动。
    舟山船配业具有广阔的前景，在发展大产业、推进海洋经济转型升级中，大力发展主机等高端船配业、做大船配产业园区是重要的一项工作。据7月7日公布的数据，舟山总产值超过5000万元的船配企业就有15家。
    东沙凭什么抢占市场制高点？去年来一直积极探索新兴产业的东沙镇，嗅到了全市海洋经济大发展的气息，毅然于当年引进船配企业。近几年，船舶工业成为岱山县重要的支柱产业之一，但船舶产业中的核心产业——船配产业并未有明显的起色。据有关人士测算，按县域内船舶产值5%比例配套，在2012年将形成10亿元左右的市场份额。
    岱山船配产业面临重大的机遇期。面对市场制高点，在进行了科学论证后，东沙镇选择了仰攻。它既意味着高效快捷，也意味着给自身带来更大的挑战和压力。
    来文光的这次投资是他最为谨慎的市场出击。但却是在反复研究、权衡后，对当地最大的信任。在一年多的时间里，来文光不断积淀，也不断消化着掌握到的信息。他邀请到了上海江南造船厂、上海理工大学等专家教授前来理思路，大家一致认为，从目前舟山及沿海城市的船配行业看，生产船用阀门系列应该是块值得进入的领域。
    这基于两个考虑：一是阀门可以广泛应用到化工船、油船及5万吨级以上散货船；二是一艘七八万吨级散货船，单就阀门这块需求就在四五百万元。
    来文光随后开展了广泛的市场调查，考察了大连、武汉等全国三大阀门生产企业，发现这3家企业不仅为普通货轮提供阀门系列，更是参与到了核潜艇等军工需求中。
    是与全国现有的400家阀门生产企业陷入拉锯，还是利用后发优势在未来竞争中独树一帜，来文光一步步坚定了做高端阀门系列的决心，靠上了温州中德集团有限公司这家生产各种电、气、液动控制阀的专业厂家。
    目前鑫光船配开始了试生产，采购自云南机床厂、齐齐哈尔第二机床厂等国内领先厂家的数控设备开始发动，招收的首批员工也已经有65%到位。
    一切准备妥当，而来文光考虑得更为长远。在鑫光船舶的后面，二期投资的万联达船配加工中心开始筹建，不仅可以为鑫光船配进行大型阀门加工，也可以利用配置的舟山唯一的这套设备生产船舶艉部主轴，在来文光的调研报告中，这块市场需求可以达到20%~30%。
    同样处于试生产阶段的还有舟山市普斯耐驰船舶配件有限公司，由舟山欣欣化纤有限公司、日本日立造船株式会社、日本普斯耐驰株式会社共同出资组建。该项目总投资1.2亿元，注册资金6000万元。
    这家公司的副总范海波说，公司主要生产3万吨级以上大型船舶和海洋钻井平台上的锚机、绞缆机和吊车，一期工程投产后年生产3万吨级以上大型船舶甲板机械300艘套，可实现年产值10亿元。
    舟山欣欣化纤有限公司原是为纺织企业提供织造原料的专业厂。去年1月，该企业自主研发的解放军军装用丝投入生产，成为浙江省内唯一一家军品对口生产企业。而面对蓬勃发展的造船形势，欣欣化纤其实在与日本日立造船株式会社成立普斯耐驰船配之前，已经注册了舟山海鸿船舶机械有限公司，开始了在船配行业的试水。
    范海波说，合资后的舟山“普斯耐驰”不仅可以分享日立造船的先进技术，还可与日本普斯耐驰共享遍布全球的技术服务网络，为广大船东提供优良便捷的服务。
    目前，东沙工业区700多亩土地，投产和即将投产的船配企业达到8家，各家生产产品都不相同，错位发展不仅避免了同质竞争，更营造了船配企业的和谐共生环境，也为当地筹建岱山首家船配交易市场奠定了坚实的基础。