航运界网消息，马士基能源转型负责人表示，目前仅有2%的全球航运客户愿意为其货物更环保的运输支付额外费用。

最近几个月，沃尔沃、雀巢和耐克与马士基和其他航运公司签署了绿色货运协议。

然而，马士基能源转型负责人Morten Bo Christiansen在接受Børsen采访时表示，准备为绿色货运支付额外费用的客户数量仍然有限。

Morten Bo Christiansen说，“现在的挑战纯粹是商业方面。这已经与燃料或是否有船舶无关了。挑战在于供应商能否交付，客户是否愿意买单。”

根据马士基能源转型负责人的说法，尤其是那些不是直接面对消费者的货主，他们往往不太愿意为更环保的解决方案支付额外费用。

他表示，总体而言，乐观一点来说，2%的全球航运客户愿意为更环保的解决方案支付额外费用。