JMU交付首艘甲醇燃料预留12800TEU集装箱船

2024-04-17 08:08 | 国际船舶网 在建新船


4月12日,日本造船联合(JMU)吴事业所交付了为马士基航运建造的12800TEU集装箱船“MAERSK EL PALOMAR”号,这也是JMU建造的首艘甲醇燃料预留(methanol-ready)船。

这是马士基航运一系列5艘12800TEU大型集装箱船中的第一艘,由日本船东拥有,租赁给马士基航运。新船的设计适用于多种作业区域,在确保高装载量的同时,还需要具备节能环保性能。JMU运用自身技术,推出这一款实现高水平环保性能、装载性能、燃油性能的新船型。

“MAERSK EL PALOMAR”号全长335米,宽51米,深27.1米,吃水16米,总吨位127832吨,主机为一台MITSUI-MAN-B&W 7G95ME-C10.5柴油发动机,定员30人,入级DNV,挂新加坡船旗。

该船采用了甲醇燃料预留设计,取得DNV的Fuel ready船级符号。通过最新的分析技术,JMU开发了追求高效率的最佳船型,同时优化该公司独有的节能设备Surf-Bulb、ALV-Fin并采用Twisted Rupas舵,作为12800TEU型集装箱船而言实现了非常高的燃效性能,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。

为了满足近年来冷藏箱运输需求的增加,该型船提高了冷藏箱装载能力,最多可以搭载2500个冷藏箱。船舶应用了超厚高强度钢板的脆性裂纹扩展抑制技术,在不影响装载效率的情况下提高了安全性。采用先进数字技术,获得DNV的SMART(EEN)船级符号。

同时,该型船符合各种环保法规,配备了脱硫装置,提供有害物质清单,具备DNV的CLEAN(TIER Ⅲ)船级符号,还安装了岸电系统,可在港口装卸货物期间关闭船上柴油发电机。

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