4月17日，韩国韩华海洋宣布与美洲地区船东签订了1艘超大型液化石油气运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额1764亿韩元（约合1.275亿美元）。该船将在韩华海洋位于巨济的玉浦造船厂建造，计划在2027年4月前交付船东。

这也是韩华海洋今年以来承接的首艘VLGC。按照克拉克森的统计数据，目前VLGC市场的单船造价为1.18亿美元。而此次韩华海洋承接的VLGC造价比市场均价高出约8%。

该型VLGC是搭载了LPG双燃料发动机的环保船舶，采用了韩华海洋自主研发的节能减排技术，进一步提高了船舶运营的经济性。

虽然韩华海洋没有透露船东方的具体信息，但据外媒消息，这份订单来自日本饭野海运，新船已经获得了奥地利化工公司Borealis的长期租船合同。

据了解，饭野海运成立于1899年，目前其船队运营着92艘船，包括4艘VLCC、36艘化学品油船、20艘散货船、8艘VLGC和24艘小型液化气船。2021年，饭野海运曾在韩华海洋订造过1艘91000立方米VLGC“Oceanus Aurora”号，该船于2023您3月交付，同样租赁给Borealis，租期3年。

韩国业界人士表示，受俄乌冲突以及中东地区形势的影响，全球能源市场供应不稳定，LPG的需求也随之上涨，由此推动了LPG运输船新船市场的复苏。相比LNG运输船，VLGC的技术壁垒相对较低，但建造难度又高于油船，因此，在VLGC领域拥有世界最高水平技术的韩华海洋等韩国船企有望受益。

韩国进出口银行海外经济研究所发布的报告指出，全球拥有VLGC建造实绩的船厂共12家，韩国大型船厂在该船型上拥有很强的竞争力，在LPG燃料推进船舶方面拥有高品质的设计建造能力，未来将在市场竞争中占据主动地位。

包括此次承接的VLGC在内，韩华海洋今年以来承接的船海装备订单已达17艘，合同总金额33.9亿美元（约合人民币245.4亿元），包括12艘LNG运输船、2艘超大型原油运输船（VLCC）、2艘超大型液氨运输船（VLAC）、1艘VLGC。