巴尔的摩市的律师认为，“DALI”轮是在“不适航”的状态下离港的。

集装箱船“DALI”轮撞塌美国巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·基大桥事件，又有最新进展。

据报道，巴尔的摩市政府已将“DALI”轮的船东新加坡公司Grace Ocean和船舶管理公司Synergy Group告上法庭。巴尔的摩市的律师认为，“DALI”轮是在“不适航”的状态下离港的。

3月26日，“DALI”轮与弗朗西斯·斯科特·基大桥发生碰撞，致使桥梁倒塌，造成6人死亡。美国联邦调查局（FBI）已对这起事故展开刑事调查。

4月初，“DALI”轮的船东和船管公司已提起诉讼，否认对这起事故负有责任，并称该船的维修费用预计至少为2800万美元，相关打捞费用可能超过1950万美元，申请将赔付金额限制在4370万美元。

对此，巴尔的摩市律师回应称，是“疏忽”导致了这起严重的航运事故。该市的律师在文件中表示：“报告显示，在离开港口前，‘DALI’轮上的电力供应不稳定警报就已经响起，但该轮还是离开了港口，尽管它明显不适合航行。”

巴尔的摩市还指责船员不称职，未能维护包括发动机和推进系统在内的关键设备。

Grace Ocean和Synergy Group，尚未对这些指控作出回应。

此前，Grace Ocean已经宣布共同海损，相关打捞行动仍在进行中。预计救助作业将产生高昂的相关费用，船东希望所有被救助方根据共同海损承担费用。

有业内人士估计，这起事故预计将涉及数十亿美元的赔偿，远超过船东申请的限制金额。而除了造成人员伤亡外，事故还使得巴尔的摩港临时关闭，对供应链及当地经济造成极大影响。巴尔的摩港表示，他们的目标是在5月底之前，让港口恢复全面运营。

经济分析公司统计数据显示，如果巴尔的摩港关闭一个月，将给美国马里兰州带来2800万美元的经济损失。