4月26日，山东威海港外作业锚地。中远海运特运5万吨半潜船“祥安口”轮仅用时4小时即顺利潜装一大型自升自航式作业平台“ZAMIL-L.B.9”，安全高效的项目执行赢得各方高度认可，再次展示了特运半潜船队的强劲实力。

值得一提的是，今年1月5日，中远海运特运另一艘5万吨半潜船“祥瑞口”轮曾在常熟海轮锚地顺利完成其姊妹平台“ZAMIL-L.B.7”和“ZAMIL-L.B.8”的双平台潜装作业并运至阿联酋沙加港浮卸。此外，2023年7月“ZAMIL-L.B.5”和“ZAMIL-L.B.6”姐妹出海参加的也是特运组团。

中远海运特运半潜船队被“平台姐妹”青眼有加，靠的是雄厚实力和优质服务。“祥安口”轮本次装载的“ZAMIL-L.B.9”平台就是一个典型案例。

“ZAMIL-L.B.9”平台为多功能平台，桩腿长度107米，总长92米，最大宽度48.5米，将服务沙特海域油气田作业。从上午7时开始下潜，到11时15分“ZAMIL-L.B.9”精准坐墩，“祥安口”轮本次潜装一气呵成。丝滑流畅的作业，背后是中远海运特运船岸团队的细致准备、周密计划和默契配合。

“祥安口”轮在广州接收备舱物料时，距离最早受载期已不足5天，船员们需要在前往作业锚地航行途中完成备舱。面对时间紧、任务重，船上立即组成角钢加工组、垫木组、电焊组、打钉组四个小组，经过3天连续奋战，完成2根立柱焊接固定、296根方木定位摆放、544个角钢钻孔和焊接固定、1184个螺栓固定、14个stopper以及19个strongbox的定位摆放和点焊，较原计划提前2天完成备舱。期间尽管经历了高温炎热、气温骤降、大雾以及低温大风等气候骤变，但所有人迎难而上，凭借精湛技术和默契配合实现高效备舱。

作业前，船舶根据船货特点和装运方案要求制定了详细的船舶设备全面盘查计划，船员们按计划反复测试检查了压载空压机、压载水管理系统、压载水舱阀门和绞缆机等设备运行情况，测试了艏艉水密门、道门盖、浮箱电缆接线孔等设备的水密性，逐一排查每个风险点，发现问题立即整改，为之后安全高效完成装货作业提供了坚强保障。

针对本次潜装作业特点，中远海运特运团队精密计算、科学制定配载及装货方案，同时密切监视当地气候和水文信息，制定了详细的作业计划。港口船长组织全船认真开展装载方案培训，临近作业前船长和政委再次组织船员开展了操作口令、手势指令、作业安全的现场培训。作业过程中，现场各方密切配合，严格依照指令执行，仅用4个小时便平稳有序地将货物精准坐墩。

4月28日，“祥安口”轮载着“ZAMIL-L.B.9”顺利开航。这是一个极具意义、值得纪念的日子——63年前的这一天，中远海运特运前身中国远洋运输公司广州分公司所属“光华”轮，拉响了新中国远洋船队的第一声汽笛……