全球最大风电安装船运营商Cadeler近日重返中远海运重工，再订一艘最大最先进的A级风电安装船。

Cadeler表示，这艘新船将命名为“Wind Apex”号，由启东中远海运海工建造，计划在2027年上半年交付，挂丹麦船旗。这是启东中远海运海工为Cadeler建造的第三艘A级风电安装船，合同价格高达4亿美元（约合人民币28.98亿元）。

相比之下，Cadeler于2022年5月订造的首艘A级风电安装船造价约为3.45亿美元，同年11月订造的第二艘同型船建造成本在3.35亿-3.55亿美元之间。

随着海上风电行业整体扩张、风力涡轮机规模和容量不断增长，市场需要更多技术先进的海上风电安装船。为了满足这一需求，Cadeler于2021年6月在中远海运重工订造了2艘P级安装船，订单总金额6.51亿美元；随后又在2022年订造了2艘A级船。

连同最新的订单，该公司目前有5艘全球最大风电安装船正在启东中远海运海工建造，总价值超过17亿美元（约合人民币123.17亿元）。

据介绍，Cadeler的A级船设计与P级船类似，但将采用独特的混合设计，允许船舶在短时间内从风电基础安装船快速转换为风力涡轮机安装船（WTIV）。其中，首艘船“Wind Ally”号将在2025年第三季度交付，第二艘“Wind Ace”号将在2026年第三季度交付。

与前两艘相同，第三艘“Wind Apex”号甲板面积同样为5600平方米，有效载荷能力超过17000吨，主起重机能力将在日后公布。A级和P级船是目前市场上最强大的安装船，A级船每次装载能够运输和安装7套15兆瓦涡轮机组合或6座机XL单桩，从而减少每个项目所需的行程次数，大幅提高作业效率。与P级船相同，A级船也能装载海上风电行业中一些尺寸最大的风力涡轮机部件。

 

据了解，Cadeler是海上风电安装、运营和维护服务的主要供应商。Cadeler原名Swire Blue Ocean（SBO），是太古集团持股的海工支持服务公司，在2020年更名为Cadeler并在奥斯陆证交所上市。当时该公司旗下船队运营2艘O级安装船“Pacific Osprey”号和“Pacific Orca”号。

2023年，为了应对海上风电行业最新发展趋势，Cadeler与另一家海上风电安装船船东Eneti签署合并协议，以创建全球最大的现代化、多元化风力涡轮机和风电基础安装船公司，占据全球四分之一的市场份额。

合并之后，原本属于Eneti的NG14000X型WTIV“Seajacks Scylla”号和NG5500C型WTIV“Seajacks Zaratan”号加入了Cadeler的船队，这两艘船现已更名为“Wind Scylla”号和“Wind Zaratan”号。

与此同时，Cadeler的在建新船也增加了Eneti在韩国韩华海洋订造的2艘M级WTIV“Wind Maker”号和“Wind Mover”号，该型船采用荷兰工程企业GustoMSC开发的“NG-16000X” 设计，每艘造价约为3.3亿美元，将在2024年第四季度和2025年第二季度交付。

加上启东中远海运海工的第三艘A级船，Cadeler旗下船队现拥有11艘现代化、高性能的风电安装船，包括4艘在运营船和7艘在建新船。