增至6艘!大连造船再获希腊船王LNG双燃料VLCC订单

2024-05-24 07:58 | 国际船舶网 订单动态


大连造船再获2艘LNG双燃料VLCC订单,进一步强化其作为中国最强VLCC建造船厂的地位。

据贸易风消息,希腊船王Evangelos Marinakis旗下子公司Capital Maritime & Trading已经确认执行在大连造船的备选订单,增订2艘307000载重吨LNG双燃料VLCC。连同今年年初订造的前4艘,这6艘新船均将在大连造船天津基地建造,计划在2026年至2027年间陆续交付。

这批新船将配备ME-GI高压发动机,每艘造价据称约为1.4亿美元,备选订单全部确认生效后交易总金额将达8.4亿美元(约合人民币60.22亿元)。

作为参考,根据克拉克森的数据目前一艘传统燃料315000-320000载重吨VLCC新船价格为1.305亿美元,相比去年同期的1.26亿美元增长4%。

业内人士称,Marinakis订造VLCC是其船队更新战略的一部分,将采用碳足迹更低的船舶。LNG双燃料的选择符合Marinakis六年前开始的"绿色革命"船队转型计划。据估计,Marinakis已经订造了约80艘新造船,总价值接近95亿美元,交付时间从2020年一直延续到2028年。

VLCC新造船市场在今年强势复苏,结束了多年的“订单荒”。克拉克森的数据显示,今年前4个月全球VLCC新船订单已经达到了28艘,远远超过去年全年的18艘和2022年全年的3艘。截至目前,VLCC手持订单共计50艘,其中多达38艘由中国船厂建造,其次是韩国船厂的8艘、以及日本船厂的4艘。

VLCC是大连造船的传统优势船型,早在2002年,大连造船就交付了中国第一艘VLCC。自此之后大连造船累计已经向国内外船东交付了117艘VLCC,稳居国内船厂交付数量之首。克拉克森的数据显示,在目前VLCC手持订单排名前五的单体船厂中,有两家都来自大连造船集团,分别是排名第一的大船天津(9艘)和排名第四的大连造船(6艘)。

根据克拉克森的数据,目前大连造船集团手持订单共计104艘1393万载重吨,其中包括大连造船2艘浮式生产储卸油船(FPSO)、1艘加油船、1艘穿梭油船、2艘集装箱船、12艘油船和15艘17.5万方LNG船共33艘,天津基地9艘油船、3艘散货船和12艘集装箱船共24艘,以及大连造船山船重工21艘油船、2艘集装箱船、5艘敞口船和19艘集装箱船共47艘,交船期已经排至2028年。

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关键词: 大连造船


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