近日，日本邮船开始在其超大型原油船（VLCC）“Tenjun（天顺）”号上展开长期生物燃料试验。

据悉，这艘VLCC在新加坡加注了首批生物燃料，在接下来的三个月时间里该船将持续使用生物燃料运营，从而全面验证长期使用生物燃料的安全性和采购稳定性，，以便长期使用。

日本邮船过去曾在散货船、汽车运输船和LPG船上进行过多次短期和长期生物燃料使用试验，但这是日本邮船首次在其运营的VLCC上进行长期生物燃料试验。

据了解，“Tenjun”号由日本石川岛播磨重工旗下IHI Marine United船厂建造，在2008年交付运营。该船全长333米，宽60米，载重量302,159吨。

日本邮船介绍称，生物燃料由生物来源的有机资源（生物质）制成，如农业残留物和废弃食用油，燃烧时二氧化碳排放量几乎为零。由于生物燃料可用于大型商船上常见的重油动力船舶发动机，因此被认为是在从重油燃料向零排放燃料过渡期间减少温室气体 (GHG) 排放的重要手段。

自2019财年以来，日本邮船已经在约10艘船上进行了短期生物燃料试验，确认了短期使用生物燃料的安全性，但尚未验证生物燃料对船舶主机、发电机、马达、燃料供应系统等的影响，以及生物燃料储存一定时间后的质量。日本邮船还需要确保在更多船舶上使用生物燃料时，生物燃料采购的稳定性。

日本邮船最近还启动了一个为期6个月的项目，试验在船上持续使用生物燃料。该项目是与总部位于新加坡的支持海运业脱碳的非营利组织全球海运脱碳中心（GCMD）合作开展的。研究结果将向公众开放，作为持续和扩展使用生物燃料的指导原则，从而使该项目能够通过促进国际航运的能源转型，为去碳化做出贡献。