两年一次的海事盛宴——希腊国际海事展览会（Posidonia），于当地时间6月3日至7日在希腊首都雅典举行。中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）携设计的2500客豪华客滚船、15.8万吨液化天然气（LNG）双燃料动力苏伊士型（SUEZMAX）油轮和9200TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船等三款精品船型亮相展会，吸引了众多专业人士和观众纷纷前来交流和打卡。

MARIC详细设计的2500客豪华客滚船总长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，最大航速约25节。总吨位超70000吨，是目前建成的全球最大吨位豪华客滚船。

该船共有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。该船上层建筑面积约为1.6万平方米，其中各类餐厅和休闲娱乐场所面积约6700平方米。

该船严格按照绿色环保和高效运营的理念进行设计，堪称“绿色船舶”中的典范。该船配备了新型车辆装载系统，车辆从船艉中央门即可直接上船进入到船上的主车库，船舷的两个侧门也可到达上甲板坡道，从而有效提高了装卸效率；配备了最新型混合洗涤器系统，确保其排放的烟气达到清洁环保的要求。

此外，该船还预留了液化天然气（LNG）推进功能接口，船东可在将来根据需要将其改为以LNG为动力燃料的船舶，从而进一步降低船舶污染物的排放。

15.8万吨双燃料油船是MARIC精心设计的新一代绿色环保苏伊士型油船，采用LNG双燃料主机推进，结构设计满足CSR-H最新2022版结构安全规范要求。其货舱容积175,000立方米，结构吃水17.15米，载重量为157,500吨，设计吃水航速为14.5节。该船设有2个LNG C型罐，总容积为5100立方米，布置在主甲板后部。该船线型设计充分考虑降低阻力并选配适合的节能装置，使快速性能提升4%，兼顾满载和压载吃水的纵倾优化避免流线分离。该船船舶能效设计指数（EEDI）值达到国际海事组织（IMO）第三阶段要求。

9200TEU双燃料动力集装箱船则是MARIC自主研发设计的新一代大型绿色能源集装箱船。该船型从燃料源头降低了各类污染物的排放，满足EDDI第三阶段要求。未来投入运营后，结合科学的营运剖面，可有力保障碳排放强度指数（CII）处于领先级别，是一型集成强大装载效能和高效运营性能，符合绿色低碳环保需求的精品船型。

作为中国民用船舶研发设计事业的开创者，MARIC研发了我国大部分民用船舶的首制船，其产品占据了我国十大名船的“半壁江山”。尤其是近年来，MARIC作为国内领先的船舶总体设计单位，站在造船最新技术前沿，秉承科技创新的理念，积极开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，推出双燃料推进全系列集装箱船、散货船、油化船、气体船船型解决方案，并对船型方案进行持续优化。着眼未来，MARIC还密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术，开展装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进关键系统研究，已成为引领我国船舶工业绿色船型技术发展的重要力量，为服务国家战略、引领技术发展，创造行业价值做出了重要贡献。

特约记者何宝新 通讯员司南、段雪琼