6月6日，由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号吉水仪式在振华启东海工举行，标志着国内迄今同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船全面进入起重臂架安装、设备调试阶段，为船舶顺利投产奠定基础。

中交二航局党委书记、董事长李宗平，上海振华重工党委副书记、总裁欧辉生，副总裁、总工艺师陆汉忠等出席仪式。

李宗平指出，本次船舶顺利吉水，完美诠释了振华重工的工匠精神，本项目是中交二航局深入贯彻中交集团战略部署，提升工程施工装备“硬实力”，打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长的重要成果。他希望，在各方协同作战和精诚合作下，船舶建造团队优质高效完成后续建造任务，按期交付一艘高质量船舶，早日投入重大工程项目建设！

欧辉生指出，本项目的顺利建造是振华重工坚定践行制造强国、海洋强国、交通强国等国家战略的具体实践，是公司与中交二航局贯彻落实中交集团战略、深化合作的又一丰硕成果。他强调，公司将精益求精推动项目实施，严控质量、安全和进度，以优质产品和服务为中交集团建设具有全球竞争力的“三型一流”企业作出新的更大贡献！

该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，各项性能参数行业领先，建成后将成为我国同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船。能覆盖130米跨度非通航孔钢箱梁整体吊装，最大起升高度达120米，具备47米限高通航能力，采用浮箱助浮技术，最小吃水仅4.5米，配备减摇水舱，进一步提升耐波性能，能适应长江口、珠江口、舟山群岛等典型近沿海波浪条件，具有广阔的市场应用前景，堪称“建桥神器”。

为契合装备“高端化、绿色化、智能化”国家战略发展方向，该船是行业内首次在工程船舶上应用高效永磁电机，并配置光伏、储能系统，辅以智能能量管理系统，即发、配（储）、用多维度绿色节能技术，提升燃油经济性，预计降低碳排放约15%。在智能化、信息化方面，研发风、浪、流随船测量的作业环境感知系统，可实现作业智能辅助决策；开发集吊装工序判别、作业事后评价、船舶智能维保于一体的作业管理系统，自动生成施工日志等作业记录。

该船建成后将重点服务于桥梁工程、水工工程以及海上风电施工领域，堪称“建桥神器”，能够满足长江口、珠江口、舟山群岛及渤海湾等主要近沿海水域施工要求，具有广阔的市场应用前景，为我国大型桥梁及海上风电建设再添核心装备。

中国船级社、中交二航局、佳豪船海设计院、佳船工程监理和上海振华重工等相关单位和部门负责人出席仪式。