近日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞在建的第二艘国产大型邮轮H1509项目取得建造技术进展，成功连续实施机械处所Z区和E区大型总段区域完整性移位合拢工作，这是总段移位工艺在大型邮轮上的首次应用。公司总工艺师刘建峰、总经理助理陈剑威参与移位工作。

实施移位的Z区和E区是主要机械设备区域和盆舾装区域，设计重量分别为2850吨和2294吨，采用OTS（模拟搭载）数据模拟检测，指导多组三维调整仪设备多点位协同联动实施移位作业。作业安全、质量、精度、工艺可控，满足预设目标。

总段移位是在全面总结首制大型邮轮建造经验的基础上，将公司核心工艺技术与精益建造目标相结合，在大型邮轮建造领域进行首次大胆探索实施应用。该项工作的实施为大型邮轮机械处所主机区域这一复杂系统的舾装完整性工作创造了良好的施工环境，缩减作业周期，加快船坞建造进度，为建造坞期缩短的目标提供有效支撑。

陈剑威指出，要进一步提高总段完整性，保证后续节点顺利实现，同时要加强项目运行中的安全及质量管控。

刘建峰强调，搭载部邮轮建造团队要充分发扬邮轮精神、秉承工匠精神。在确保安全作业前提下提质增效，严格贯彻公司“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”经营方针，助力推动公司船舶建造高质量发展。

邮轮办公室、邮轮项目部、邮轮内装部、安环保卫部、品质保证部、工艺工法部、精度技术部、搭载部负责人共同参与总段移位相关工作。