6月16日，启东中远海运海工N1151 P-82 FPSO项目船体舯段在前期的周密策划下，完成拖航任务，顺利到达南通中远海运船务码头。此次拖航也是长江流域第一次长距离、大编队、无动力受限项目的拖航任务，拖航总里程超过270海里。

N1151项目船体舯段由启东中远海运海工、扬州中远海运重工协同作业，实现了生产资源最优配置。该舯段于2023年7月5日开工建造，在前期精心策划，以及各方通力协作下，按计划完成了所有工程，于6月11日在扬州中远海运重工出坞。

项目执行过程中，启东中远海运海N1151项目党支部与扬州中远海运重工工场部党支部、建造部党支部签订党建结对共建协议，并组织多次主题党日活动。双方以N1151项目为纽带，加强双方党组织和党员之间的交流互动。双方做到了学在一起、干在一起，及时化解项目推进中的难点问题，双方材料共享、资源共享，研讨解决了出坞安全距离问题以及拖航封舱方案等重要事项。在业务合作中携手党建共建，在党建共建中深化业务合作，以实实在在的工作业绩检验双方党建共建的成果，将N1151项目打造成为重工党建融合的新示范、新亮点。

此次舯段按项目计划顺利完工到厂，为项目后续的三段大合拢奠定了坚实的基础，为项目的最终交付提供了强有力的保障。

据了解，P-82 FPSO主尺寸总长360米，型宽60米，型深34.3米，船体钢结构总重超过8万吨，是迄今为止最大规格的FPSO项目。该项目设计储油量160万桶，每天产能达22.5万桶石油以及1200万立方米天然气。这艘FPSO将部署在Buzios油田，该FPSO将连接14口井（产油井7个，回注井7个），配备二氧化碳捕捉和地质储存（CCUS）技术，采用发散系泊。

P-82 FPSO是巴西国油、启东中远海运海工以及新加坡海庭公司三方以全新模式合作的第一个项目。据了解，2022年10月海庭（当时名为胜科海事）通过国际招标获得巴西国油P-82 FPSO的工程、采购和建造（EPC）合同，价格约为30.5亿美元，刷新了当时FPSO订单金额纪录。按计划，这艘FPSO将在2026年上半年交付，同年年内投产。