全球最大的独立石油贸易商Vitol持续更新船队，在大连造船下单订造4艘LR2型油船。

据贸易风消息，这4艘新船造价约为每艘7250万美元，交易总金额约为2.9亿美元（约合人民币21.05亿元），预计将在2026年下半年至2027年交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型油船新造船价格为7450万美元，比去年同期6750万美元增长10%。

消息人士称，Vitol的这批新船将由大连造船天津基地建造，这也将成为大船天津建造的首批LR2型船。根据克拉克森的数据，大船天津目前手持订单共计28艘613万载重吨，包括13艘VLCC、12艘新巴拿马型集装箱船和3艘Kamsarmax型散货船。

据了解，大船天津的前身是天津新港船舶重工有限责任公司，位于天津临港经济区，占地3.6平方公里，码头及海岸线长4千米，年造船能力达200万吨，修船能力达220艘。建有50万吨级、30万吨级造船坞，有800吨龙门吊和大型厂房，是华北地区规模最大，国际国内一流的造修船基地。

由于市场低迷和经营管理等多个原因，2016年新港船舶重工被纳入国资委挂牌督导的特困企业。之后，大连造船接管了新港船舶重工，并在2021年出资成立中船（天津）船舶制造有限公司。2021年11月，大船天津在天津港保税区揭牌运营，并计划在保税区临港区域建设大型民品船舶总装制造基地。

按照规划，大船天津将投资30亿元建设30万吨级VLCC、大型集装箱船、LNG船等新船型产线，目标成为我国北方重要的大型集装箱船、油货船、滚装船等大型民用船舶建造基地。

Vitol是世界最大的独立原油贸易公司，于1966年创建于荷兰鹿特丹，现总部位于瑞士，主要从事大宗商品贸易。据了解，Vitol旗下船队运营着超过55艘船，包括自有船舶和租入船舶，该公司最近一直在淘汰旧船，部署采用节能技术的新船。

不包括Vitol的订单在内，克拉克森的数据显示今年以来LR2/阿芙拉型油船新船订单共计35艘，其中大连造船及大连造船山船重工接获了多达10艘，接单量位居全球第一。

今年4月，大连造船还获得了马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）的两艘115000载重吨氨双燃料阿芙拉型油船建造合同，这不仅是全球首份氨双燃料LR2/阿芙拉型油船订单，也是全球首例氨燃料动力油船订单，有力地证明了大连造船在这一船型建造领域的地位和影响力。