希腊船东Evalend Shipping重返扬子江船业，增订4艘75000载重吨LR1型成品油船。

据贸易风消息，最新的4艘船将在2027年交付，每艘造价约为5300-5500万美元，略高于去年Evalend订造的前6艘每艘5000万美元的船价。以此计算，这10艘LR1型船总价值约为5.2亿美元（约合人民币37.77亿元）。

作为参考，目前克拉克森数据显示一艘73000-75000载重吨成品油船新船造价约为6200万美元，与去年同期的5700万美元相比增长9%。

Evalend这批新船将由中国船舶及海洋工程设计研究院负责设计。据了解，Evalend最初于去年6月在扬子江船业下单订造了4艘LR1型船，计划在2025年下半年至2026年第一季度陆续交付；去年8月该公司又增订了2艘同型船，计划在2026年第二季度交付。

扬子江船业是Evalend在中国最青睐的船厂，双方有着长期合作关系。克拉克森的数据显示，在Evalend旗下船队现有50艘船中，有12艘来自扬子江船业，包括新扬子造船交付的8艘82000吨散货船和1艘，以及扬子三井造船交付的4艘。

近年来，Evalend Shipping一直活跃在新造船市场上。截至目前，Evalend Shipping共有34艘在建新船，包括6艘化学品油船、9艘LPG船、3艘敞舱口船、8艘成品油船、2艘原油船和6艘LNG船。

除了10艘LR1型船之外，Evalend还在扬子江船业订有6艘MR型成品油船和3艘敞舱口小灵便型散货船，预计将在2025年交付。

今年以来，LR1型油船已经成为了扬子江船业接单的主力船型。根据扬子江船业在5月底发布的公告，截止5月24日该集团今年新接订单38艘33.2亿美元（约合人民币240.43亿元），其中包括14艘LR1型油船、12艘集装箱船、8艘液化气船和4艘散货船。

扬子江船业也是目前LR1型成品油船市场上手持订单最多的船厂。克拉克森的数据显示，全球LR1型油船现有手持订单共计48艘，其中扬子江船业以22艘的手持订单高居全球第一，远远超过了排名二、三位的韩国K造船（8艘）和新时代造船（6艘）。

扬子江船业的LR1型油船订单将全部由新扬子造船建造。根据克拉克森的数据，截至目前新扬子造船手持订单94艘697.44万载重吨，包括33艘集装箱船、32艘成品油船、20艘化学品船、5艘敞舱口船、3艘氢氧化钠散货船和1艘散货船，交船期排至2027年。