希腊船东Danaos Corporation在两家国内船厂下单订造5艘甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船，总价值5.09亿美元（约合人民币37.01亿元）。

其中，大连造船接获了4艘9200TEU集装箱船，计划在2027年交付3艘、2028年交付1艘。另外一艘8258TEU集装箱船由扬子江船业接单，这也是Danaos在扬子江船业订造的第7艘同型船，预计将在2027年交付；与前6艘相同，最新的第7艘也由新扬子造船建造。

Danaos没有透露单船价格，不过有消息称大连造船的订单船价为每艘1.05亿美元，以此计算扬子江船业的订单船价为8900万美元。

作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘10000/11000TEU传统燃料集装箱船新造船价格为1.33亿美元，与去年同期的1.31亿美元相差不大。

Danaos介绍称，这5艘船的设计都融入了最新的生态特性，采用甲醇燃料预留设计并配备开环脱硫装置和岸电装置。新船将按照国际海事组织（IMO）Tier III排放标准和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段的最新要求建造。

连同最新的5艘在内，Danaos在建集装箱船数量增加到了16艘129819TEU，所有在建新船均已敲定了多年期租船合同。预计将在今年年内再交付3艘、2025年交付2艘、2026年交付3艘、2027年交付7艘、2028年交付1艘。

据了解，Danaos是目前世界上最大的集装箱船独立船东之一，拥有2200TEU到13100TEU不等的70艘集装箱船，与多家头部集运公司签订了长期船舶租赁合同。此外该公司旗下还有10艘好望角型散货船。

今年第二季度，Danaos陆续接收了3艘新船，包括韩国DH造船交付的8010TEU集装箱船“Catherine C”号和“Greenland”号，以及大连造船山船重工交付的7165TEU集装箱船“Interasia Accelerate”号。

根据克拉克森的数据，加上Danaos的最新订单，目前大连造船手持订单共计38艘559.97万载重吨，其中包括2艘浮式生产储卸油船（FPSO）、1艘加油船、1艘穿梭油船、6艘集装箱船、13艘油船和15艘17.5万方LNG船，交船期排至2028年。

新扬子造船现有手持订单共计93艘688.96万载重吨，其中油船54艘、集装箱船32艘、散货船7艘，交船期排至2027年。