近日，南京远洋在招商工业南京金陵增订2艘63500载重吨散货船。

南京远洋董事长牟宗皓、总经理陈祥旺和招商局金陵船舶（南京）有限公司副总经理尹海波等出席了仪式。牟宗皓先生和尹海波先生分别代表双方在合同上签字。

南京远洋没有透露新船价格和交付时间等具体信息。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格为3450万美元，与去年同期的3300万美元相比增长5%。

连同最新订单，南京远洋目前在南京金陵订有4艘63500载重吨散货船。其中，首批两艘在去年5月下单订造，将分别命名为“金源门”和“金川门”，预计将在2026年交付，目前该项目正在有序推进中。

南京远洋指出，此次新增建造两艘63500载重吨散货船，是公司基于当前航运市场形势，结合公司实际情况所作出的重大决定。

两艘新船在设计上符合最新国际公约、规则和规范，并且安全、高效、低耗、环保。船舶可航行于全球大部分区域，具有大载重量、大货舱舱容的特点，并配备了4台克令吊，适货性更强。降波浪增阻的船首、适风浪的船尾线型和降风阻的上建设计降低了全船阻力，提高了推进效率。该船设计大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海况下的耐波性和操纵性，提高了全生命周期的经济性。该船EEDI满足IMO Phase III阶段要求，能够装载谷物、煤、铁矿、钢卷、IMSBC规范中的某些危险品和其他干散货，并且可以装载甲板货。

据了解，南京远洋运输股份有限公司是一家专门经营干散货船舶运输的公司，成立于1988年。公司拥有船舶资产，是以经营远洋货物运输为主，兼营国内沿海运输，又集国际船舶管理、国际船舶代理、海员劳务输出和投资咨询服务为一体的综合性远洋运输企业。公司管理船队主要以散杂货运输为主，船舶吊杆能力达30～200吨，适货性能优异，可承接中国各类对外投资所需的项目货，如钢材、化工产品、工程设备等。公司现有不定期班轮航线覆盖中国至中东、非洲等地，并有相当的部分船舶航行于亚洲、大洋洲、非洲、欧洲和美洲等世界各国家和地区。

南京远洋现共管理船舶20多艘、总运力达100多万载重吨，在中国地方远洋运输企业中名列前茅。公司拥有一支1000多人的船员队伍，岸基地管理人员和技术人员60多人，拥有高素质、高学历和从业经验丰富的专业管理队伍，具备了优秀的企业管理水平和创新能力。

不包括最新订单在内，克拉克森的数据显示，南京金陵现有手持订单66艘205万载重吨，其中汽车运输船33艘、散货船12艘、油船11艘、多用途船8艘、滚装船2艘，交船期排至2028年。