2024年7月15日，京鲁船业为德国Nordic Hamburg公司建造的1400TEU集装箱船“BG ORANGE”轮顺利举行交船仪式。该船是为德国船东建造本系列的第六艘。

值得一提的是，“BG ORANGE”轮在全面总结前船建造经验的基础上，水下舾装仅用54天顺利完成两大生产节点，包括空船实验和主机动车，并于6天后顺利试航，试航用时32小时，试航后15天顺利交船，再次刷新京鲁交船新高度，得到船东、船检的一致好评。

“BG ORANGE”轮是主要服务于欧洲波罗的海航区的集装箱船，船体型线进行了深度优化，大幅降低了19kn高速航行时的兴波阻力，同时兼顾经济航速和压载吃水时的航行阻力。推进系统采用CPP调距桨,带抱轴式轴带发电机，设定四种航行模式曲线。在同等载重吨的情况下，能耗更低，航速更快。

该船能够适应拥挤航道和内河港口，配有首尾侧推，舵叶最大角度可达到68度，配置可倒桅及伸缩式雷达可以通过受限桥梁等。该船尺度小，系统复杂，布置紧凑，是支线箱船中的天花板。

同日，京鲁船业第44坞期顺利完成出坞下水，本批次共有四艘整船出坞，包括两艘1400TEU集装箱船和两艘1800GT大型金枪鱼围网船。

船舶的出坞，不仅是京鲁船业船舶制造技术实力的一次展示，更是对未来航运事业的一份坚定承诺。它凝聚着无数京鲁人的智慧与汗水，从最初的设计图纸，到一钉一铆的搭建，再到如今完整的船舶傲立坞中，每一个环节都经历了严格的质量把控和技术考验。

为确保四艘新造船安全出坞，京鲁船业制定了详细的出坞方案。本批次出坞的1400TEU集装箱船是京鲁船业为德国船东建造的第八、第九艘；1800GT金枪鱼围网船是京鲁船业为舟山盈海远洋渔业有限公司建造的首艘、第二艘。四船的顺利出坞得力于船东，船检的大力支持，同时也为后期船舶的按期交付打下了坚实基础。