2024年上半年，福建船政围绕“抢抓机遇、坚定信心、团结拼搏，全力推动企业高质量发展”总体思路，在大力发展新质生产力上下苦功、出真招，工业总产值完成年度目标的60.45%，同比增长35.12%；承接订单36艘，完成年度接单目标的104.9%；累计交船14艘，年度利润目标超额完成，实现“双过半”。

上半年，福建船政已完成签订5500车双燃料汽车滚装船、MR型成品油船、113600DWT（LNG）双燃料油船、94.76米平台供应船、18500DWT油化船、79.8米金枪鱼围网船等36艘船舶订单，超额完成年度目标任务。修船方面，先后承修了成品油船“日油6”“擎都31”、海事巡航救助船“海巡06”等高价值高产值项目，进一步扩大了修船业务范围。

为德翔海运建造的14艘集装箱船圆满收官

上半年，福建船政共完成船舶上台11艘，下水11艘，交船14艘。各事业部持续推进生产前准备工作，有效提升物资设备订货效率；强化对设计源头出图标准工期的指标考核，进一步提升船舶设计与制造的综合技术能力；全面总结梳理系列船舶建造经验，做到科学策划、推进工序前移、工艺优化持续，其中7500车位双燃料汽车滚装船较合同交船期提前139天交付。

研发设计院扎实推进研发创新工作，工信部高技术船舶“2030型智能船舶关键技术及示范”中两型示范船设计方案顺利通过专家评审，并逐步推进自主研发69.8米工作维护船和3000吨级海洋综合调查船等设计任务。

深耕海工船型研发，陆续推出40米、75米、88.7米平台供应船等船型设计方案，以适应不同客户要求；推进汽车滚装船电池混动技术、液压滚装系统设计与应用、散货船背载式舱盖制作及安装工艺、油化船特涂工艺等关键技术研究，以及汽车滚装船甲醇燃料系统设计与应用、转子风帆节能技术与安装工艺等前沿科技储备，以研发创新促转型升级。