7月26日，中国船燃江苏公司荣获中国船级社颁发的“码头槽车方式甲醇加注设计方案”原则性认可（AIP）证书，本证书针对16000箱新造集装箱船甲醇燃料槽车方式加注进行原则性认可，标志着中国船燃在船舶甲醇燃料加注方面取得了突破性和多元化的成果。

该方案为国内首个甲醇双燃料动力改造大型集装箱船舶试航试车燃料加注配套工程，由中国船燃江苏公司和武汉理工大学共同编制，中国船级社武汉规范研究所指导评审，从加注准备工作、加注设施设备、加注作业操作程序、安全管理、应急响应等方面为甲醇加注提供了详细的技术路线，满足《船舶甲醇燃料加注作业指南》（2023）、《船舶应用甲醇∕乙醇燃料指南》（2022）等有关标准要求。

由于甲醇易燃、易挥发为保障甲醇燃料加注作业程序安全可控，加注方案设计从加注准备工作、加注设施设备、加注作业操作程序安全管理、应急响应等方面，为甲醇加注提供了详细的技术路线，满足中国船级社发布的有关标准要求，技术可靠、风险可控，具有很强的实施可行性，为后续新造船舶甲醇燃料加注提供了良好技术支撑。

（甲醇槽罐车）

此次获颁AIP证书是中国船燃的船用甲醇燃料加注方式技术创新的成果，该加注设计方案技术可靠、风险可控，具有很强的实施可行性，满足新造船舶甲醇燃料加注需求并提供良好的技术支撑。

据了解，绿色甲醇是通过秸秆、木屑等生物质燃烧合成的甲醇，这个过程中排放的二氧化碳将大幅减少。绿色甲醇作为船舶燃料的优势非常明显，最高能减少75％碳排放、15％氮排放和99％的硫及颗粒物排放。此外，绿色甲醇不但安全系数高，加注设施和船舶改装成本还很低，同时储运输方便，价格也有优势，约为低硫船用柴油价格的40%左右，可以替代柴油、汽油直接使用，因此是助力绿色航运可持续发展的不二之选。

今后，中国船燃将继续以客户需求为导向,持续关注和紧跟船舶低碳替代燃料的行业发展步伐，不断推进船舶低碳替代燃料加注技术的研究，以更高的品质、更好的服务践行节能降碳、绿色发展理念，助力航运减碳行动，为高质量发展积蓄绿色力量。