近日，比利时Jan De Nul（JDN）集团宣布，其最新订造的全球最大超大型铺缆船将爱尔兰物理学家William Thompson的名字命名。

Jan De Nul于今年早些时候宣布订造第二艘XL型铺缆船，这是其之前在招商工业海门基地建造的首制船“Fleeming Jenkin”号的姐妹船。该船同样由招商工业建造，将在2026年交付。

这两艘船的电缆承载能力均为28000吨，是世界上运载能力的铺缆船，其运载能力是目前市场上其他船舶的两倍。

Jan De Nul表示：“威廉-汤姆森（William Thomson）是一位杰出的物理学家，在跨大西洋电报电缆的成功中发挥了至关重要的作用，帮助奠定了电磁理论的基础，并且是海上旅行的忠实爱好者。威廉-汤姆森为现代近海电缆业铺平了道路。因此，我们最新的电缆铺设船将以这位科学天才的名字命名是非常合适的"。

与之类似，“Fleeming Jenkin”号的船名来源于英国工程学教授Fleeming Jenkin，他是海上电缆安装的先驱，主导了世界上第一条跨海电缆的铺设。

通过“William Thomson”号和“Fleeming Jenkin”号两艘船，Jan De Nul进一步加强了向可再生能源过渡方面的先锋作用。

据介绍，该型铺缆船可在3000米的超深水域安装更长、更重的电缆。在船尾甲板上配备了滑道和电缆铺设轮。滑道与拉伸器相结合，可以在浅水区安装电缆，而电缆铺设轮则可以更有效地在深水区安装电缆。张紧器使该船能够处理和控制高达150吨的电缆张力。此外，还配备了功能强大的DP2系统，由于增加了第三个船首推进器，它不仅能在深水区稳定运行，还能在浅水区运行。

该型船总长215米，配备了可使用生物燃料和绿色甲醇的发动机，这将大大减少二氧化碳排放量。船上的混合动力装置也有助于减少二氧化碳排放量和优化燃料使用。它将发电机与2.5兆瓦时的电池和驱动技术相结合，专为削峰填谷、负荷平滑、旋转储备和优化发动机负载而设计。

新船将配备非常先进的双排气过滤系统，该系统通过柴油微粒过滤器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR）去除氮氧化物，可去除排放物中高达99%的纳米颗粒，还能显著减少废气污染物。由于采用了超低排放系统，该船符合欧洲内河船舶第五阶段严格的排放标准。此外，氮氧化物的排放量也将大大降低，使该船达到了更为严格的EURO VI排放标准。

待这两艘新船交付后，Jan De Nul的海上安装船队将拥有5艘强大而多样化的电缆铺设船，此外还有2艘海上自升式安装船、3艘浮吊船、5艘抛石船和2艘多用途船。