由于劳资谈判陷入僵局，韩国HD现代重工工会本周开启了今年以来的首次罢工。工会方面更宣布将在下周进一步升级罢工行动，以争取更好的工作条件和待遇。

8月28日，HD现代重工工会向全体工会成员下达了从当天下午2点到5点举行3个小时的部分罢工的指示，并在蔚山造船厂内的工会办公室前举行了中央争议对策委员会成立仪式。仪式结束后，工会成员骑着摩托车举行了鸣笛示威。

此次罢工是HD现代重工工会就今年劳资协议展开的第一次罢工。工会方面表示：“在工会向资方转达了薪资集体协议要求方案后的4个月时间里，公司方面一言不发。工会应该向没有任何方案的公司表现出坚决的斗争力量。”

围绕今年的薪资集体协议，HD现代重工劳资双方自6月4日以来共进行了18次谈判，但一直未能缩小意见分歧，也没有取得任何成果。

工会向公司转达的薪资集体协议要求方案包括：月度基本工资上调15. 98万韩元（约合840元人民币）、变更成果金计算标准、延长退休年龄等内容。但公司方面一直未能给予任何回应，也未提出其他方案。

今年7月5日下午，韩国HD现代（原现代重工集团）的造船三家子公司HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦所组成的韩国民主劳总金属工会HD现代重工支部在京畿道城南市盆唐区举行“共同交涉及外包工人交涉负责人敦促郑基宣决议大会”，要求HD现代副会长郑基宣亲自出席劳资谈判，并提高工人待遇。

HD现代重工支部举行集会的理由是，在造船业景气度不断好转的情况下，巨额利润不是集中在子公司，而是集中在了控股公司HD现代，而且HD现代对3家造船子公司和外包工人的劳资协议交涉要求采取了无视的态度。

HD现代三湖工会支会长指出：“HD现代明明知道工人们在拼命工作，却没有给予应有的待遇，其理由是‘财阀世袭’。HD现代和郑基宣对工人们的诉求进行了粗暴对待。”

工会方面提出，作为HD现代的最终决定权者，郑基宣必须亲自出席劳资谈判。

HD现代尾浦工会相关人士指责说：“资方把我们的工友们赶到了街上。只是嘴上说互利共赢，说是一家人，但却一直在做恶劣的事情。是不是应该建立真正的劳资关系呢？”

这也是HD现代重工支部的工会成员今年首次来到韩国首都圈举行集会。

由于劳资谈判未能取得进展，7月24日HD现代重工工会宣布，经过工会成员投票通过了罢工提案。从7月22日到24日的罢工表决投票中，全体7560名工会成员中有5195名参加，投票率为68.72%。其中4919名工会成员赞成罢工，投票者的赞成率高达94.7%，全体工会成员的赞成率也达到了65.1%。

由于工会全体工会成员过半数赞成罢工，因此韩国中央劳动委员会认为劳资双方的立场差异很大，如果作出停止调解的决定，将确保HD现代重工工会的罢工权。

根据计划，工会将在暑假结束后的8月中旬召开中央争议对策委员会，讨论罢工日程。此外，工会还预告说，将参加主要造船企业工会组织“造船行业工会联合会（简称造船劳联）”共同罢工（部分罢工）。随后，工会分别在9月4日、6日、9日也预告了将举行部分罢工的消息。

对此，HD现代重工相关人士表示：“在克服数年的不景气，成为正式恢复经营业绩分水岭的非常重要的时期，工会举行罢工，对此感到遗憾。希望在追加罢工方面，工会能保持克制，集中精力于谈判，探索双方都能接收的方案。”

据公司方面掌握的情况，8月28日的部分罢工并没有对生产造成大的问题。但工会方面发出了还将举行追加罢工的预告。对此韩国业界人士表示，由于劳资双方的立场差异较大，围绕工资上调幅度和福利、延长退休年龄等悬案的谈判没有取得进展，因此交涉长期化的可能性很大。

HD现代重工相关人士表示：“在造船业景气恢复的情况下，劳资双方围绕薪资集体协议目前只进行了十多次谈判，而工会决定在这个时间点就举行罢工，感到遗憾。公司计划今后与工会方面进行有诚意的谈判，努力尽快找到解决方案。”

韩国业界表示，船企劳资矛盾的激化，对订单不断增加的韩国造船业而言，是必须马上解决的问题。船企最高层对劳资矛盾问题不能漠不关心，否则，示威和罢工等所谓的“工会风险”将凸显出来。