8月30日，上海振华重工为中交上航局建造的国内首艘、世界最大舱容双燃料动力耙吸挖泥船LNG气体动力试航凯旋，靠泊振华启东海工码头。

作为目前世界舱容最大的双燃料动力耙吸式挖泥船，“新海鲟”轮在疏浚工程领域具有重要地位。该船可以随时切换使用液化天然气和柴油燃料作为动力系统，实现绿色环保节能的效果。此外，配备的国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，更是首次在国内实现单人完成驾驶和疏浚作业。

“新海鲟”轮是国内首艘双燃料动力挖泥船，由中国船舶七O八所设计。该船总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米，泥舱设计最大舱容达1.7万立方米，主甲板以下共3层，底层放置主机、发电机等动力设备，中间层放置集控台、配电板等控制系统，上层主甲板放置吊机及疏浚设备。

该船也将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全。

本次LNG气体动力试航是“新海鲟”轮建造最为重要的生产节点之一，其包含主机辅机燃油燃气切换试验、气体模式下的主机耐久试验、DP功能试验、CPP及其操纵试验以及气体模式的挖泥、艏吹等多个重要试验项目。试航前，项目团队对该船气体试航细致筹备，组织各相关部门梳理试航关键点和风险点，推演各项环节和工序，召开专项会议，制定详实处置预案。船舶于8月29日12：00启程，经海事部门、船东、船检、监造组、相关服务商的通力合作和密切配合，在24小时内进行了10余项海上操作验证和性能试验，全程“零”安全事故，全部试验项目顺利完成，各项关键设备和系统指标优异。

“新海鲟”号预计今年9月份正式交付，交付后将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，将为国内绿色清洁航运发展注入新动能。

近年来，振华重工始终贯彻绿色发展理念，积极践行“双碳”，坚持走绿色、低碳、可持续的发展之路，主动顺应绿色低碳智能船舶发展趋势，推进“绿色化工厂、绿色化制造、绿色化产品”打造，通过能源替代、能效提升、绿色电力等措施，减少自身生产制造和运营中的碳排放，发挥节能降碳示范作用。去年，公司6兆瓦光伏项目顺利并网发电，截至目前总计发电491万度，等效种树19万棵，减少二氧化碳排放3391吨。空压机增加热能回收系统，利用机器运行产生的废热每年产出约2.5万余吨超60℃以上的热水，同时还降低了原冷干机的消耗，具有良好的社会、环境和经济效益。今年上半年，“新海鲟”轮经权威机构层层遴选、调研评审，成功获评“产品碳足迹证书”。目前，公司正在积极申报江苏省“绿色企业”，全面推动企业绿色转型升级。

LNG气体动力试航的成功彰显振华重工在绿色能源领域强大的建造实力。未来，公司将持续积极推进绿色转型，通过坚持技术创新、加强节能减排、优化生产流程等措施，为造船行业的绿色低碳发展做出积极贡献，为“双碳”目标早日达成贡献力量。