8月30日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司与中远海运发展股份有限公司全资子公司签订了22艘80000吨散货船建造合同，刷新了公司单笔合同金额历史纪录。

根据中远海发此前发布的公告，这批新船单价约为人民币3.12亿元（不含税，含税价格为3.53亿元/艘），交易总金额约为人民币68.73亿元（不含税，含税价格为77.66亿元），将在2027年1月起陆续交付。

此次签约的最新一代80000吨散货船，总长229.95米，型宽32.26米，型深21.00米，设计吃水10.0米，满载吃水14.5米，服务航速15.5节，入级中国船级社，具有经济性好、环保性佳、智能化程度高、适货性广等特点，计划将于2027年1月起陆续交付。

该船对船体线型、螺旋桨选型和机电配置等进行了大量优化研究，安装节能导管和节能毂帽，不仅在静水条件下性能优良，在风浪情况下表现同样出色。

该船配置了高压SCR和脱硫塔，满足国际公约对氮氧化物和硫氧化物的排放要求，EEDI低于基线50%以上，满足EEDI三阶段的要求，同时还满足CCS绿色生态船舶有关环境保护和生态保护的规范要求。此外，该船配置了岸电系统，以减少港口期间的碳排放。

该船安装了智能船舶系统，并取得数字化运营支持系统的支持，满足了船东智能化的个性化需求。

该船除装载粮食外，还可以装载散货、集装箱、高铁列车、风电设备、汽车、大型机械设备等货物。箱型货舱不仅舱容大，而且开口均为敞口型，并配置了背载式舱盖，具有密封性好等特点。

据了解，中远海发在8月30日晚间披露签署42艘散货船的投资建造、租赁协议，订单总金额超人民币143亿元。除了中船澄西的22艘8万吨级散货船订单之外，另外20艘订单由中远海运重工承接，包括5艘6.4万吨级、2艘8.2万吨级以及13艘8万吨级，中远海运重工建造的这20艘船均为甲醇预留（methanol-ready）环保型散货船。

中远海发称，这是公司自2016年转型为航运产融运营商以来，规模最大的船舶建造、租赁交易。中远海发在同日与中远海运散运签订了涵盖全部42艘新造散货船的《船舶租赁服务总协议》，约定由海南中远海发以经营性期租的方式，向中远海运散运提供船舶租赁服务。

中远海运发展指出，本次交易是中远海运发展前期订造散货船和多用途纸浆船后，又一次实现高质量船舶资产的稳健增长。作为围绕航运物流产业主线的产融运营商，公司目前拥有船舶140余艘，在集装箱船、散货船、多用途纸浆船等多个细分领域均有布局。通过本次交易，公司船舶资产规模将大幅跃升，产融结合基石有效夯实。