入伏以来，江阴地区持续高温，酷暑难耐，大地仿佛被置于巨大的蒸笼之中，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司修船战线广大干部员工发扬“协力攻坚，奋力争先”的优良传统，勇做高温下的“逆行者”，用执着坚守和责任担当，推动修船生产跑出了“加速度”。

无惧“烤”验，两坞完成三坞物量

截至9月5日，江阴地区今年日最高气温超过35度的天数已超过40天，创下了江阴地区数十年来高温最长纪录。然而今夏，恰逢中船澄西修船生产掀起新一轮生产高潮，面对持续高温和高物量的双重考验，公司修船条线广大干部员工坚决贯彻公司下半年度工作会议精神，以高温为挑战，以汗水为墨迹，坚守高温，顽强拼搏，绘就了一幅“战高温、夺高产、保安全、促生产”的动人画卷。

8月份，在修船资源调整、码头泊位紧张的情况下，公司修船战线坚决服从公司统一调配，践行“三赢”理念，强化价值创造，狠抓计划落实，在持续高温中主动作为，加压奋进。全月完成进厂船舶16艘，完工出厂船舶15艘，并完成15个坞次和157个水上移泊大动作。公司修船完成单月产值为月计划的100.9%，用两座浮船坞完成了以往三座浮船坞完成的物量，全面实现了“资源减少、产出不减”的目标，推动修船板块内涵式发展。

“炎”阵以待，全力以赴保生产

一个个亮眼数据的背后，是无数个澄西修船人奋战盛夏的缩影。今年的高温不仅时间长，还出现了连续多日40度以上的极端高温，脸上的汗水甚至还来不及流淌就已被蒸发，但修船人无所畏惧，发扬越是艰险越向前的精神，严格落实生产工艺流程，严格遵守安全生产操作规程，规范推动各项工作顺利完成，确保修船生产安全有序。

为了做好防暑降温工作，确保广大干部员工平稳度夏，修船条线一方面加强生产策划，调整作息时间，避开一天中最热的时段。做好劳动力和生产资源的调配，每天上午十一点召开修船生产协调会，检查当天生产计划执行情况，协调解决生产中遇到的难点问题。另一方面，在公司每日供应冰镇绿豆汤、大麦茶的基础上，修船条线为奋战在高温下的劳动者提供了清凉饮料、冰镇西瓜等慰问品，在炎炎夏日为大家送来了专属清凉。一系列切实有效的措施，使修船条线广大干部员工干劲更足，生产进度不断刷新。其中，在美国籍龙门吊集装箱轮“多乐-C1”轮风管换新工程中，机电修理车间轮班连续作业，圆满完成了吊运工作，得到船东的高度评价；坞修车间8月份完成15个坞次、20艘船舶的进出坞和157个水上作业任务，还配合造船完成了59号82600吨散货船10个总段吊装，31号82000吨散货船下水、主机和上建的吊装任务；冷作车间以“曼哈迪”轮自卸改装工程为主线，统筹抓好各项工程，单月完成物量达1100余吨，计划完成率100%。

坚守“热”爱，按期交付使命达

一名名党员干部争当先锋表率，一面面党旗在一线飘扬，一枚枚党徽在一线闪闪发光。面对火热的修船生产态势，修船条线各部门切实提高站位，牢固树立“一盘棋”思想，以“抢船期”为核心，以高度的政治责任感推动生产进度有序前行，确保了各项修船改装任务的高质量完成。

8月5日，散货船“迪特里希”轮完工出厂；8月6日，散货船“卢米娜”轮顺利出厂；8月7日，油轮“弗洛德”轮顺利出厂；8月9日，化学品船“纳维特-G5”轮顺利出厂；8月11日，油化船“黎明”轮顺利出厂......

这，仅仅是8月公司修船众多亮点中的一个片段。面对高温，修船人坚守“热”爱，他们聚焦精益生产管理，围绕“抢坞期、保船期”目标，持续深化坞内工序前移，以坞期保船期；面对高温，修船人坚守“热”爱，他们推进总管负责制走深走实，推动生产持续提速提能，在极端高温的情况下创造了中船澄西修船生产又一段新的传奇。

“其实，习惯了也就没有那么累，公司上下都在为今年‘三超70亿’的目标拧着一股劲呢。能够保质保量完成生产任务，确保一艘艘船舶顺利出厂，我们也很有成就感。”中央企业优秀共产党员、江苏省劳动模范、船舶钳工特级技师樊晓江如是说。质朴的语言，道出了全体澄西修船人共同的心声，流露出对修船事业的热爱。连日来，他们“汗”卫生产，坚决服从公司党委的领导，坚决落实修船事业部的统一调配，哪里有急难险重，哪里就有党旗指引、党徽闪耀、党群同心、上下同欲......

夏的奋斗，唤醒秋的丰盈。在这个夏日，让我们共同向这些默默坚守岗位的修船人致敬，他们的汗水与付出，为公司高质量发展作出了积极贡献。让我们学习他们不畏酷暑、勇进者胜的精神，中流击水，携手奋进，共同开创中船澄西更加美好的未来！