9月10日，上海振华重工建造的国内首艘15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮，在振华启东海工举行完工四方见证仪式。该船由中交上航局投资、中交疏浚技术研究中心总包、中船七〇八所设计。中港疏浚，南通海事局，中国船级社，上海振华重工四方代表共同出席仪式，并签署完工文件。

“新海鲟”轮代表了双燃料动力耙吸挖泥船技术的最新水平和新质生产力的发展趋势。该船总长155.7米，型宽32米，型深13.5米，泥舱最大舱容16808立方米。该船可实现“一键疏浚”和能效智能优化，典型工况下可进行“无人疏浚”。同时配置1550立方LNG双耳罐，兼具安全性、经济性、稳定性，可满足施工作业条件下连续14天用气量。在LNG模式下，该船能够减少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物的排放，满足国际海事组织排放要求，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平。

作为目前世界舱容最大的双燃料动力耙吸式挖泥船，“新海鲟”轮在疏浚工程领域具有重要地位。该船可以随时切换使用液化天然气和柴油燃料作为动力系统，实现绿色环保节能的效果。此外，配备的国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，更是首次在国内实现单人完成驾驶和疏浚作业。

“新海鲟”轮交付后将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，投运后，将开启我国LNG清洁能源在挖泥船上的应用序幕，填补我国LNG动力在疏浚行业上运用空白，有力助推绿色转型发展。