9月19日，上海振华重工建造的国内首艘15000方舱容等级LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮交付仪式暨25000方舱容耙吸挖泥船开工仪式在振华启东海工顺利举行。两艘船舶均由中交上航局投资、中交疏浚技术研究中心总包、中船七O八所设计。

启东市委常委、常务副市长高广军，中交集团副总工程师刘伯莹，中交疏浚党委副书记、纪委书记、工会主席、监事会主席王良才，中交上航局党委书记、董事长王柏欢，中交融资租赁党委书记、董事长李青岸，上海振华重工党委书记、董事长由瑞凯，党委常委、副总裁张健，中港疏浚党委书记、执行董事范中发，崇明海事局副局长马红涛，南通海事局副局长金波，中国船级社江苏分社副总经理衡霖，中船七O八所副所长任毅出席仪式。

高广军对“新海鲟”轮的顺利交付和25000方超大型耙吸式挖泥船的开工表示祝贺，他表示，两大项目的同步启动，将进一步提升长江口通航能力、促进区域经济互联互通、加快长三角一体化发展发挥重要作用。启东市委、市政府将用更优质的配套、更开放的环境、更高效的服务，支持各大船企提升自主研发能力，联合产业链资源优势，培育和发展新质生产力，为我国海洋经济高质量发展注入新的动力。

刘伯莹表示，“新海鲟”轮和25000方超大型耙吸式挖泥船是中交集团在疏浚船舶设计和建造领域的最新成就，两艘船舶不仅代表了国内乃至世界的最高水平，也是中交集团践行“碳达峰、碳中和”双碳战略的生动实践。中交集团所属各单位将充分发挥全产业链优势，与合作伙伴强强联合、优势互补，稳步提升中交集团在疏浚行业的全球影响力，共同书写疏浚行业高质量发展新篇章。

王柏欢表示，15000方舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮，采用世界先进设计理念，填补了我国LNG动力清洁能源耙吸挖泥船研发设计的空白。同步启动建造的25000方舱容等级耙吸挖泥船，采用多项高端化、智能化、绿色化、国产化的先进核心技术，将在船舶总体性能、综合能效、节能环保等方面达到世界一流水平。两艘船舶的研发建造，既是中国疏浚装备现代化发展最新成果的一次集中展示，更是中国疏浚行业致力于培育和发展新质生产力、引领推动我国由疏浚大国向疏浚强国迈进的一次生动实践，有力彰显了新时代国资央企作为“大国重器”的硬核力量和勇创世界一流的壮志雄心。

由瑞凯表示，振华重工将深入贯彻“制造强国”“交通强国”“海洋强国”等国家战略，认真落实中交集团战略部署，在各级领导和各界朋友的支持下，加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化发展，全面提升装备制造一体化服务能力，打造更多更好的卓越装备，为经济社会高质量发展贡献力量。

10点58分，在雷鸣般的掌声以及震耳的鞭炮焰火中，点火仪式准时举行，随后舞狮表演又掀起阵阵欢呼热浪，与此起彼伏的掌声融为一体。在主持人的邀请下，各单位领导执笔上前，手持朱砂墨宝，为舞狮点“睛”，将活动推向高潮。

据了解，“新海鲟”轮设计采用双艉鳍钢质焊接流线型船体，采用双桨、双耙、双导流管，双机一拖二复合驱动、双燃料（轻柴油和LNG），设有全通甲板、艏楼、球鼻艏。该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米、满载吃水9.9米，泥舱最大舱容16808立方米，相当于6个国际标准游泳池。

作为国内首制、世界最大的LNG清洁能源动力耙吸挖泥船，该船是疏浚领域的集大成者，实现多项首创型革新：该船LNG动力相关技术填补了我国疏浚船舶在清洁能源应用上的空白；通过最先进的“功率控制中心”，以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求；满足国际海事组织IMO TierⅢ的排放要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平；配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。

该船搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。

“新海鲟”轮是我国沿海清洁能源动力船舶营运先驱者，交付后主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，是我国船舶海工技术积累和产业沉淀的又一标志性产品。

本次“新海鲟”轮的顺利交付开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，同时也为我国按期实现“3060”双碳目标作出积极贡献，在引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展上具有里程碑的意义。

同日开工的25000方舱容耙吸挖泥船采用双机、双桨、双耙、全通甲板、设艏楼、带球鼻艏、带艉导流鳍型钢质全焊接，总长180米，型宽36米，型深17.2米，具有超大舱容、超大挖深、高航速、低成本等特点。

该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填和海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置达到世界一流水平。该船采用多项高端化、智能化、绿色化、国产化先进核心技术，是中国疏浚业新质生产力的有力体现。该船建成后，将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。