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距离上一次无人机或导弹袭击红海商船已经过去了三个多星期，这是自去年11月中旬冲突爆发以来暂停时间最长的一次。但BIMCO表示，现在（宣布）冲突取消还为时过早，而且对于航运公司来说，返回亚丁湾经红海和苏伊士运河这条传统繁忙的中转航线风险太大。

BIMCO海事安全与安保主管Jakob P. Larsen表示：“红海和亚丁湾的威胁仍未改变。”BIMCO注意到，控制也门大部分地区的伊朗支持的胡塞运动已经很久没有向国际商船队发射无人机和导弹了。Larsen表示：“连续几天没有发生袭击事件，可能是因为航运公司已经更加熟练地评估运输风险，包括评估他们的船只是否符合胡塞武装的袭击标准。”

4人死亡，99艘船只遇袭

“也不能排除胡塞武装试图通过制造威胁已经消退的假象，引诱更多潜在目标驶过。”红海商船首次遇袭发生在去年11月。据该反叛组织称，对马士基（Maersk）、达飞轮船（CMA CGM）和地中海航运（MSC）等公司的汽车运输船、油轮和集装箱船发动袭击，是为了声援在加沙遭受以色列袭击的巴勒斯坦人。自2023年10月7日哈马斯在以色列发动恐怖袭击以来，约1200名以色列人死亡，约240人被绑架以来，以色列军队一直试图击败加沙的武装组织。

起初，胡塞武装的目标是停靠以色列港口的船只或与以色列有利益关系的船只。据Larsen称，自那以后，伊朗支持的反叛组织究竟想攻击谁就变得越来越不清楚了。他表示：“胡塞武装威胁的是与以色列、英国和美国有联系的船只，包括那些所属公司的船只，而这些公司的其他船只此前可能停靠过以色列港口。”

“目前还不确定胡塞武装究竟是如何适用他们的袭击标准的。有几艘被袭击船只并不符合胡塞武装的标准。”

据“海上联合部队”（Combined Maritime Forces，简称“CMF”）统计，从2023年11月19日袭击开始至今年9月14日，共发生了99起所谓的事件，造成4名海员死亡，2名海员受伤。据CMF估计，在这99起事件中，6起袭击事件严重，39起袭击事件轻微。胡塞武装分子曾42次试图发动袭击，但均以失败告终。它还统计了4起劫持船只事件和8起“可疑活动”。

CMF是一个由包括美国在内的46个国家组成的多国海上伙伴关系，“通过打击公海上的非法非国家行为者和促进约320万平方英里国际水域的安全、稳定和繁荣，维护‘以规则为基础的国际秩序’（International Rules Based Order，简称“IRBO”），这些水域包括世界上最重要的一些航道”。

尽管红海表面上风平浪静，但BIMCO海事安全总监还是敦促大家谨慎行事。大多数航运公司在该地区船只遭到袭击的最初几周后迅速决定停止通过红海，将船只改走更长、更昂贵的非洲南部航线。尽管在危机爆发之初，航运公司曾试图恢复红海航运，但最终不得不放弃。

马士基不得不放弃红海和苏伊士航线

Jakob P. Larsen表示：“除非胡塞武装采取大规模军事行动，大大降低胡塞武装的威胁，否则胡塞武装目前的攻击标准所涵盖的商船不可能恢复航行。然而，短期内这种可能性似乎并不大。”

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早在1月5日，马士基就暂停了不属于美国子公司的船只在该地区的转运。这是在2023年12月“Maersk Gibraltar”号和“Maersk Hangzhou”号两艘船遇袭后发生的。

马士基首席执行官柯文胜今年2月在介绍2023年年度报告时承认，他不知道马士基何时能重返红海和苏伊士运河。2024年2月8日，Clerc表示：“我与该地区的美国海军Cooper上将谈过，他说他无法保证该地区的安全通行。袭击仍在继续，中东冲突似乎在升级。”

当时，马士基公司已经几次尝试重新开放红海航运。但该公司现在决定，船只将改航非洲南部。柯文胜表示：“我们已经重新调整了我们的航线，所以当我们再次开始从那里航行时，我们需要确保它是绝对安全的。”

2023年部分经红海船只的遇袭记录

*11月9日 “Galaxy Leader”号汽车运输船在红海被劫持。

*11月24日 无人机在印度洋袭击集装箱船“CMA CGM Symi”号。

*11月26日 “Central Park”号油轮在亚丁湾被短暂劫持。劫持嫌疑人在试图逃跑后被美国海军抓获。美国海军向该船和“梅森”号驱逐舰（USS Mason）发射了弹道导弹作为回应。

*12月3日 “Unity Explorer”号、9号集装箱船和“Sophie II”号成为无人机和导弹袭击的目标。

*12月12日 J. Ludwig Mowinckels Rederi控制的“Strinda”号在红海被一枚反舰导弹击中。

*12月13日 “Ardmore Encounter”号油轮被企图登船，随后导弹袭击失败。

*12月14日 马士基船舶“Maersk Gibraltar”号遇袭。

*12月15日 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）船舶“Al Jasrah”号遇袭。

*12月15日 地中海航运船舶“MSC Palatium III”号遇袭。

*12月18日 由丹麦Uni-Tankers公司运营、挪威Inventor Chemical Tankers公司所有的油轮“Swan Atlantic”号遇袭。

*12月22日 一架无人机在印度西北海域袭击了一艘与以色列有关的成品油轮。

*12月26日 “MSC United VIII”号被导弹击中并受损。船员安然无恙。该船当时正在从沙特阿拉伯驶往巴基斯坦的红海航线上。