广东船舶工业克服全球金融危机带来的困难，出口呈现快速增长。据广州海关10日发布的统计数据，2010年前7月，广东出口船舶17亿多美元，比2009年同期大幅增长90%。
    海关数据表明，广东船舶出口市场以香港为主，
    1至7月共出口船舶13.1亿美元，增长1.3倍。对东盟出口3.6亿美元，增长66%，对上述两地出口合计占同期广东出口船舶总值的97%。但同期对欧盟出口船舶仅872万美元，大幅下降82%。
    今年6月，广东省船舶单月出口值3.5亿美元，创下单月出口历史新高，此后有所回落，7月出口为3.4亿美元，出口规模仍然处于相对高位，同比增长1.7倍。
    海关提醒说，由于受到国际航运市场低迷、交船难、船型结构单一、成本上升等多重因素影响，造船市场复苏基础较为薄弱，广东船舶工业面临的风险并未得到消除。
    海关分析人士指，目前，航运市场租赁贸易迟缓，船东要求订单延期交付的情况并未得到有效改观，“交船难”依然是船舶企业面对的主要困难。而造船成本不断上升对船舶工业的影响不容乐观。随着下半年全球经济回暖，钢材价格、人民币汇率、劳动力成本出现上升，船舶行业面临成本上升的压力在不断增大，企业的盈利空间越来越小。加上产能过剩已开始影响行业发展，不可避免地会有越来越多的船企进行重组、转型或倒闭，从而退出竞争市场。另外，主要订单船型较为单一，船厂成交情况两极分化也在明显加剧。