近日，韩国韩华海洋开发的新一代标准化海上浮式生产储卸装置（FPSO）预前端工程设计(Pre-FEED) 同时获得了美国船级社(ABS)和法国船级社(BV)颁发的概念认可证书。

韩华海洋开发的该型FPSO长340米、宽62米，设计日生产19万桶原油，可储存约238万桶原油。此外，韩华海洋还开发出了面积达17600平方米、最多可容纳5.5万吨原油及天然气的生产设备上部模块(Topside)，采用最多可运行20年的船体(Hull)设计，最大程度地提高了运营效率。

韩华海洋以开发可以投入到整个西非深海运营的标准化FPSO为目标，从今年2月着手该型FPSO预前端工程设计，并于8月完成。

通过此次概念认可，韩华海洋可以向客户提供能同时实现缩短工期和节约成本目标的标准化FPSO设计。据悉，在预计海工装备需求将增长的市场中，西非地区的海洋环境条件相对恶劣。韩华海洋将在此次获得概念认可的基础上，加快在南美等其他地区也可以投入运营的标准化FPSO的开发步伐。

韩华海洋海洋事业部以扩大海洋能源价值链为目标，正在追求转型成为FPSO、浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）等各种浮式海工装备和海洋可再生能源相关业务的一揽子承包方式(EPCIO)解决方案供应商。

韩华海洋相关人士表示：“预计今后以非洲和南美为中心，海工装备的需求将持续增长。公司将通过不断的技术革新和产品开发，加快提升在全球海工装备市场上的竞争力。”

FPSO的建造难度大、集成程度和工程精度要求高，建造成本远高于普通商船，其总造价通常在10亿美元到15亿美元之间，甚至超过20亿美元，而普通商船的价格一般在1亿美元到2亿美元之间，因此FPSO的价格是普通商船的5倍到10倍‌。韩国造船业界人士表示，FPSO一直都是韩国船企重点关注并具有优势的海工产品，由于单个合同的金额巨大，因此一旦订造市场开始启动，就能在短时间内为船企带来大规模订单业绩。